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목차
1. 탄소 제로
2. 아부다비 위치 및 소개
3. 마스다르 소개 및 발전배경&7대 목표
4. 탄소 저감 전략
5. 도시 및 건축계획 전략
6. 교통 전략
7. 에너지 전략
8. 자원 전략
9. 마스다르의 시사점
2. 아부다비 위치 및 소개
3. 마스다르 소개 및 발전배경&7대 목표
4. 탄소 저감 전략
5. 도시 및 건축계획 전략
6. 교통 전략
7. 에너지 전략
8. 자원 전략
9. 마스다르의 시사점
본문내용
교통체제
1996년 총체적 시 교통 정책안이 의결됨
→ 도보나 자전거, 대중교통 이용을 장려
차가 있을 경우 3만 유로(약 5000만원)를 내고 주차 공간를 마련해야 함
→ 30%의 가정에서만 차를 보유
가까운 곳은 도보를 이용하고 자전거를 이용하는 사람이 증가하면서 자전거 전용 주차장과 시내에서 노면전차를 많이 볼 수 있음
쓰레기 줄이기
1991년 “재활용 규정“ 도입
→ SC 프라이부르크를 비롯 사회 각 분야의 민간기관과 단체들도 동참
1996년 총체적 시 교통 정책안이 의결됨
→ 도보나 자전거, 대중교통 이용을 장려
차가 있을 경우 3만 유로(약 5000만원)를 내고 주차 공간를 마련해야 함
→ 30%의 가정에서만 차를 보유
가까운 곳은 도보를 이용하고 자전거를 이용하는 사람이 증가하면서 자전거 전용 주차장과 시내에서 노면전차를 많이 볼 수 있음
쓰레기 줄이기
1991년 “재활용 규정“ 도입
→ SC 프라이부르크를 비롯 사회 각 분야의 민간기관과 단체들도 동참
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