상행열차 배차간격 문제점과 개선 방안 연구 - 조치원역을 중심으로 -

소개글

상행열차 배차간격 문제점과 개선 방안 연구 - 조치원역을 중심으로 -에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론........................................................1
1. 문제의 제기 및 연구 목적..................................1
2. 연구 자료 및 연구대상 지역................................1


Ⅱ. 학생들의 통학 현황과 조치원역의 문제점.......................2
1. 통학 현황...............................................................2
2. 조치원역에서 서울(용산)행 상행열차 배차간격 문제점..........3



Ⅲ. 통학생들이 필요로 하는 편의 시설 확충의 필요성과
조치원역의 개선방안....................................5

1. 천안행 학교버스의 개통 방안..........................5
2. 조치원역의 편의 시설 확충............................6



Ⅳ. 결론...................................................7

본문내용

지에서 편리한 시간대 출발하기 때문에 도중역인 조치원역에서는 배차간격이 떨어지는 경우가 종종 발생합니다.
또한 일반열차(새마을,무궁화호)는 KTX와 일정구간 동일한 선로를 사용하는 관계로 증설하여 운행하기는 곤란하지만 수요가 많은 때에는 객차를 증결하거나 임시열차를 운행하는 등 최대한의 노력을 기울이고 있사오니 이점 널리 양해하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.
사례 2
제목 조치원 수원간 기차시간표 조정 요청드립니다.
날짜 2004-12-16
내용
오후 4-5 사이에 상행 열차 중 조치원역에 정차하는 기차가 한 대도 없습니다.
무궁화 새마을이 좀 서게 해주세요.
답변 : 조치원 수원 간 기차시간표 조정 요청 드립니다.
안녕하십니까? 철도에 대한 관심에 감사드립니다.
열차는 장거리 거점수송을 담당하는 교통수단으로 주로 부산~서울간, 진주/마산~서울간 장거리를 운행하고 있으며, 이들 열차는 각각의 출발지에서 편리한 시간대 출발하기 때문에 도중역인 조치원역에서는 배차간격이 떨어지는 경우가 종종 발생합니다.
이 같은 사유로 인해 오후 4시에서 5시 사이에는 조치원역을 통과하는 열차가 없음을 알려드립니다. 감사합니다.
- 이와 같이 조치원에서 서울행의 상행열차에 관한 문제점이 이미 제기 되었음에도
불구하고 적절한 해결방안이 나오지 않았음을 알 수 있다.
Ⅲ. 통학생들이 필요로 하는 편의시설 확충의 필요성과
조치원역의 개선방안
-앞에서 여러 가지 조사결과와 사례를 통하여, 사람들의 열차 이용수요에 반해, 조치원역에서 서울행까지의 상행선 열차가 제대로 공급되지 않는 문제점이 있음을 알 수 있다. 이러한 문제점의 개선방안으로 크게 두 가지를 논의해보고자 한다.
1. 천안행 학교버스의 개통 방안 (오후 4~5시에 운행)
- 첫 번째 방안으로, 오후 4~5시와 같이 열차가 없는 시간동안만 천안행 학교버스를 개통하는 것이다. 최근 수도권 전철 서울~천안 모든 구간이 개통돼, 천안역까지만 동을 한다면 평택과 같이 비교적 가까운 곳에서 통학하는 학생들은 많은 시간을 절약 할 수 있을 것으로 예상된다. 사실, 기존에 천안행 버스는 운행되었으나, 여러 가지 문제점으로 현재는 운행하지 않는 것으로 알고 있다. 그 문제점은 다음과 같다. 첫 번째로 천안버스회사에서 우리 학교 버스의 노선을 허락해 주지 않는다는 것이며. 두 번째로 학생들의 버스 이용여부가 불투명해서 버스회사에서는 이윤이 남지 않아 운행을 못할 수도 있다는 것이다. 이와 같은 내용은 다음 인터뷰와 표를 통해 확인 할 수 있다. (인터뷰는 작성자가 하는 질문과 버스운행관계자의 답변을 통해 이루어졌다)
[ 인터뷰 내용 ]
작성자- “저희 학교에서는 얼마 전까지만 해도 천안행으로 버스가 운행되었는데,
지금은 왜 운행하지 않고 있나?”
버스회사 관계자- “천안 버스 조합에서 노선을 내주지 않아서 운행을 못한다.”
작성자- “얼마 전까지만 해도 운행하였다고 알고 있는데,
이전에는 어떻게 운행을 할 수 있었나?”
버스회사 관계자- “그 때는 학교에서 운행을 주도한 시범기간 이라서 가능했다”
작성자- ‘이윤이 남지 않아서 운행하지 않는 다는 소리를 들었다. 사실인가?’
버스회사 관계자- “ 이윤은 상관없다. 한 두명을 태우고 가서 빈차로 온 경우도 있었다.”
작성자- “그렇다면 노선만 허락된다면, 다시 운행은 가능한가?“
버스회사 관계자- “당연히 가능하다.”
< 표 5 > 철도편이 없는 시간대 -조치원에서 천안까지 운행하는 학교버스의 이용 여부
답변
답변자 수
이용 하겠다.
52
이용하지 않겠다.
48
총계
100
- 위와 같이 버스 관계자와의 인터뷰와 <표 5>를 통하여, 노선만 허락된다면 버스 운행은 가능하다는 것을 알 수 있으며, 이용하겠다는 학생 수가 전체의 52%로 운행만 된다면 버스 운행 이윤은 해결될 수 있을 것으로 예상된다.
2. 조치원역의 편의 시설 확충
- 위의 첫 번째 방안은 여러 문제점으로 따르기 때문에, 다른 방안의 필요성이 요구 된다. 그래서 두 번째, 방안인 조치원역의 편의 시설 확충을 생각해보았다. 최근 행정도시 이전의 합헌이후 조치원역의 역할이 중요하게 인식되고 있지만, 조치원역과 그 주변은 제대로 쉴 수 있는 장소조차 제공해주지 못하는 실정이다. 아래 표를 통하여, 학생들이 통학 수단을 이용하는 동안 주로 하는 일이 무엇이며, 이런 학생들을 위해서 확충 되어야 할 시설들은 무엇인 있는지 살펴보고자 한다.
하는 일
답변자 수
도서관을 이용 (도서 대출 및 학습자료 수집)
10
식사
9
친구와 대화
33
핸드폰 등 기타 휴대기기를 이용
14
독서 및 과제
9
총계
75
< 표 6 > 통학수단을 이용하면서 주로 하는 일
-< 표 6>은 통학수단을 기다리는 동안 ‘친구와 대화를 한다.’ 는 학생이 전체 75명중 44%로 가장 높게 나타났다. 하지만, 조치원 역 주변에는 편하게 대화를 즐길 수 있는 장소조차 없으며, 역 안의 의자 수는 기차를 기다리는 사람들의 수조차도 충족하지 못하고 있다.
아래 표는 위와 같은 문제점의 개선 필요성을 알아볼 수 있는 결과이다.
< 표 7 > 조치원역에 설치되었으면 하는 편의 시설
편의 시설
답변자 수
커피 전문점
19
음식점 (맛 집)
14
패스트 푸드점
11
책대여소 (만화방)
6
영화관
5
서점
5
스터디 룸
3
의자
3
기타
10
무응답
24
총계
100
위 표에서 알 수 있듯이 학생들은 커피 전문점과 음식점과 같은 편하게 대화 할 수 있고 간편한 식사와 차를 즐길 수 있는 공간을 원하고 있음을 알 수 있다.
Ⅳ. 결론
본 연구는 설문자료와 인터뷰, 사례 소개를 통하여 조치원에서의 상행열차 배차간격 문제점을 제기하고 조치원역의 개선 방안을 연구하고자 하였다. 이상과 같이 조치원 역 열차 시간의 문제점을 알아보았으며, 두 가지로 그 개선방안을 모색해보고자 하였다.
조치원역에서의 서울행 열차 시각 조정이 어렵다면, 그 기다리는 시간 동안만이라도 편하게 쉴 수 있는 공간을 만드는 것이야 말로 앞으로 해결해야할 과제이며. 이는 나아가 행정도시 합헌 결정 이후 조치원역이 갖는 중요성을 인식하여, 그 주변을 개발해야함이 필요함을 알 수 있는 계기가 될 수 있다.

키워드

상행열차 배차간격,   문제점과 개선 방안 연구,   조치원역을 중심으로,   통학 할 때 주로 이용하는 교통수단 ,   상행열차