생활속의 자동차 - 지구 온난화 현상에 대한 자동차 시장의 변화(친환경 자동차산업 대두)

소개글

생활속의 자동차 - 지구 온난화 현상에 대한 자동차 시장의 변화(친환경 자동차산업 대두)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

» 목차 «

Ⅰ서론 / 지구 온난화 현상에 대한 자동차 시장의 변화(친환경 자동차산업 대두)
1.친환경 자동차 시장 현황 및 전망 02
2.친환경 자동차 시장 동향 03

Ⅱ본론 / 친환경 자동차 산업에 대한 방향 외국&한국의 대응과 향후 방침
(부제 : 중요한 산업에 대해 한국은 어떤 반응을 보이고 있는가?)
1. 친환경 자동차 산업에 대한 외국의 방향 06
2. 친환경 자동차 산업에 대한 한국의 방향 07
Ⅲ결론/ 한국의 대응 방향 및 정책 과제 08
Ⅳ 참고자료 출처표기 10

본문내용

을 맞추어왔으나, 최근 정부의 전기 자동차 지원정책에 힘입어 2011년 양산모델을 출시할 계획에 있다.
이외에도 다양한 업종의 기업들이 자동차용 2차 전지 시장에 진출하는 상황이며, 자동차 업종 외에도 전자(파나소닉, 히타치, IBM), 화학(LG화학, P&G) 등 다양한 업종의 기업들이 진출하고 있고, 뿐만 아니라 합작 및 전략적 제휴(도요타-파나소닉, 혼나, 미쓰비시-GS유아사, 보쉬-삼성SDI 등)를 통한 네트워크 경쟁 역시 치열한 상황이다. 국내업계 역시 LG, 삼성, SK 주요 그룹들을 중심으로 시장진출이 활발하다.
친환경 자동차 개발에 있어서 중요한 배터리에 있어서 국내업계의 배터리 경쟁력은 높은 수준이나, 배터리 내 핵심부품은 대부분 수입에 의존하는 실정이다. 현재 국내업계의 2차 전지 세계 시장점유율은 20%를 상회하는 수준이며 배터리 핵심재료는 일본 업계가 세계시장을 주도하고 있고 최근 국내개발 움직임이 일어나고 있으나 아직은 미미한 수준이다. 배터리 외의 전기 자동차 공통부품의 경쟁력은 아직 낮은 수준이고 그 중 특히 콘덴서, 인버터/컨버터의 기술력은 선진국 대비 60~70% 수준에 머물러있다.
세계 전기 자동차 시장은 2012년 이후 본격적으로 성장할 전망이며 소형차급에서는 전기자동차가, 대형차급에서는 수소연리전지차가 각광을 받을 것으로 보인다. 이에 국내업계는 2011년 이후부터 전기 자동차를 양산하여 2015년까지 세계 전기 자동차 시장의 10% 이상을 점유할 계획에 있다.
그러나 전기 자동차는 배터리 기술력 부족으로 인한 높은 자동차 가격과 충전인프라 부족 등이 전기 자동차 시장 확대를 저해하는 가장 큰 이유로 분석되고 있다. 이러한 전기 자동차 산업육성을 위해서는 정부지원과 업계의 기술 개발이 절실한 상황인데, 이에 대해 정부의 세금 감면 및 구매 보조금 지원, 기술개발 자금 지원, 충전인프라 확충 관력 투자 확대 등이 절실히 필요한 상황에 있다.
결론
Ⅲ 한국의 대응 방향 및 정책 과제
현재 저탄소 녹색성장 정책의 핵심 신 성장 동력으로 친환경 자동차가 선정된 가운데, 우리나라는 친환경 자동차 4대 강국 진입 달성 후 세계 자동차 4강으로의 도약을 비전으로 제시한 상황이다.
이러한 목표 달성을 위해서는 여러 가지의 노력이 필요한데 그중 첫 번째는 독자기술을 확보하는 것이다. 독자기술을 확보함으로써 독자기술을 통한 친환경 제품과 브랜드력을 확보하는 것인데, 세계 각 지역별 기호에 맞는 친환경 자동차 개발을 위해 필요한 독자 친환경 기술을 획득하는 것이 중요하다. 이미 도요타의 경우 하이브리드 자동차 부문에서 독자기술을 확보하여 600개가 넘는 특허를 독점함으로써 타 업체의 시장 진입을 원천봉쇄하는 효과를 거두고 있다.
둘째, 핵심 기술력을 제고하는 것이다. 산, 학, 연 연구체제의 구축 및 시스템 서플라이어의 육성이 필요하다.
세 번째, 선행개발 능력제고. 선행개발은 친환경 요소기술을 제품에 탑재 가능한 형태로 전환하여 차량개발 부문에 이전하는 역할을 담당하고 있는데, 이는 기술우위 기반 브랜드 차별화에 핵심 역할을 하고 있다. 따라서 선행개발 능력을 강화하여 친환경 자동차 기술을 조기 상용화함으로써 브랜드 경쟁력 제고가 필요하다.
네 번째, 네트워크의 경쟁력을 강화하는 일. 이는 방금 전 업급했던 선행개발 능력제고를 위해 필요한 것인데, 친환경 자동차의 선행개발 능력 제고를 위해서는 완성차, 부품업체, 이업종업체와의 네트워크 구축이 매우 중요하기 때문이다.
다섯 번째, 친환경 자동차 관련 정부 지원이 필요하다. 현재 우리나라는 선진국에 비해 친환경 자동차 개발 지원 규모가 미미한 실정으로, 경쟁력 제고를 위해 지원 규모 확대가 절실한 상황이다.
여섯 번째, 부품 소재업체 지원과 부품규제 표준화 및 인프라 구축 지원이 필요하다.
앞서 말했듯 우리나라의 부품 관련 부분은 거의 대부분 선진국에 의존하고 있는 실정인데, 이를 극복하기 위해 친환경 자동차 부품 및 소재 요소기술 확보를 위해 부품소재업체에 대한 지원 확대와 뿐만 아니라 부품규제 표준화 및 인프라 구축 등의 정책적 지원은 친환경 자동차 개발을 위한 핵심과제이며, 이는 궁극적으로 자동차 산업의 경쟁력 제고로 이어지기 때문에 이에 대한 지원은 매우 중요하다.
마지막으로 비전 제시와 조정. 정부의 핵심 역할은 친환경 자동차 분야를 포함한 자동차 산업의 비전 형성을 주도하는 데에 있다. 뿐만 아니라 다양화, 세분화 되어있는 관련 주체들 간의 정보 공유와 협력 유도 및 조정에 주력하는 것이다.
Ⅳ 참고자료 출처표기
①국가환경산업기술정보시스템 KONETIC
http://www.konetic.or.kr/insight/climate_view.asp?unique_num=391&tblNm=TBL_ENV_THEMA
②네이버 자동차 전문 블로그 밍그라빠 블로그
http://blog.naver.com/ioyou64/130127846511
③네이버 블로그 MADDASH의 신나는 세상 읽기
http://blog.naver.com/prologue/PrologueList.nhn?blogId=likesantafe
④100년 신문 ‘경남일보 이제는 전기자동차 혁명이다.
매연·소음 없는 그린에너지가 달린다.’
http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=168&category=177&item=&no=218288
⑤KOTRA 해외비즈니스 정보포털 global window
http://www.globalwindow.org/GW/global/trade/all-all/overseamarket-detail.html?&SCH_TYPE=SCH_SJ&MENU_CD=M10103&MODE=L&SCH_CMMDY_CATE_CD=00000&SCH_TRADE_CD=0000000&ARTICLE_ID=5009566&UPPER_MENU_CD=M10102&BBS_ID=10&SCH_VALUE=&MENU_STEP=3&SCH_AREA_CD=00000&Page=10&SCH_NATION_CD=000000&SCH_START_DT=&RowCountPerPage=10&RowCountPerPage=10&SCH_END_DT=

키워드

생활속의 자동차,   지구 온난화 현상에 대한 자동차 시장의 변화(친환경 ,   친환경 자동차 산업에 대한 방향 외국&한국의 대응과 ,   생활속의 자동차