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대상 : 스쿨버스를 이용하는 경기대학교 학생
지역 : 캠퍼스
표본크기 : 35명(남 16, 여 19)
표본추출방법 : Random Sampling.
자료수집방법 : 구조화된 설문지 배포 및 회수
설문기간 : 2010년 4월 8일~4월 9일 스쿨버스 이용실태 및 spss분석자료
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보다는 마음가짐, 부자로 이르게 되는 정신적인 면을 보다 중요하게 정리해보았다. 부자로 가는 스쿨버스, 일정 과정만 거친다면 자동적으로 부자가 되는 그런 과정이 있었으면 좋겠다는 생각도 잠시 해 보았다. 그러나 역시 부자란 성공적인
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④ 만족 ⑤ 매우 만족
(10) 귀하는 현재 개설되어 있는 스쿨버스 기사의 친절도에 얼마나 만족 혹은 불만족하십니까?
① 매우 불만족 ② 불만족 ③ 보통 ④ 만족 ⑤ 매우 만족
(11) 귀하는 현재 개설되어 있는 스쿨버스 창구직원의 서비스에 전
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school bus users is not consistent according to days of the week and time bands, creating problems. This leads to a difficulty in increasing the number of school buses. To resolve this problem, surveys should be conducted to accurately determine areas where a grater number of students live and board
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기업체 임원은 7만여 명에 지나지 않고 1억 이상 버는 자영업자는 대략 20만 명 이내로 본다. 부자가 되려면 집요하게 부자를 분석하고 모방하면서 확실한 부자 계획을 세워라. 부자 아빠가 되기보다는 자녀에게 부자 교육을 시켜라. 어렸을 때
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보호를 받지 못 하는 등, 스쿨버스의 열악한 환경을 개선하기 위해서 정책적인 차원의 해결책이 요구되는 바이다.
그 외에 기타의 견으로는 도우미 배치와 버스정보 시스템 도입 등이 있었다. 특히 도우미 배치 등을 통하여 학생간의 질서 유
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버스길이와 최대 비트 전송률
그림목차
<그림Ⅲ-4> 배터리전류에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터
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최소화 9
(2) 장애발생시 이장시간 최소화 10
(3) 이상트래픽 가입자 관리가능 10
3. NMS를 통한 사후관리 방안 11
(1) NMS의 개요 11
(2) NMS에 개별 VLAN 표기 11
(3) NMS에 의한 사후관리를 통한 네트웍 안정화 및 개선 12
V. 결 론 12
※참고문헌 14
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Standard\'를 갖출 수 있다는 것이다. 국가간, 기업간 경계가 점점 없어지고 이전의 단위 기업별 운영에서 세계적인 네트워크의 형성에 의한 밀접한 연계상태에서의E-Business가 피할 수 없는 상황에서 표준적인 정보시스템을 구축한다는 것은 아
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기업도시의 개요
1. 기업도시의 개념
2. 기업도시 개발의 필요성
3. 기업도시 주요사례
4. 추진경위
[2] 기업도시개발특별법
1. 기업도시개발특별법과 관련 법률과의 비교
2. 기업도시특별법 구성 체계
[3] 기업도시 개발제도
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(주)스쿨버스에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)스쿨버스에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)스쿨버스에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)스쿨버스에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대진정보네트웍에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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4. (주)중앙일보의 인재상 [목 차]
* (주)중앙일보에서 집중적으로 많이 보는 부분
1. 나는 어떤 사람인가 (600자 이내)
2. 노란색에 대하여(작문) (1,000자 이내)
3. 인사담당자들이 말하는 자기소개서 쓰는 법
4. (주)중앙일보의 인재상
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보육사 / 복지사
159. 보육사 / 복지사
160. 항공사/승무원
161. 서비스업 - 아르바이트
162. 일반아르바이트
163. 네트워크/통신
164. 연구직 - 연구소
165. 기술연구직
166. 비서직
167. 비서/사무직
168. 일반 비서직
169. 일반 비서직
170. 자동차
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보다는 누구와도 별 탈없이 잘 어울리는 모나지 않은 제 성격을 잘 드러내주기에 저도 좋아하는 별명입니다.
약속을 지키는 사람! 이것은 제가 가장 소중히 여기는 가치이며, 제가 지향하는 바입니다. 졸업을 앞두고 3개월간 한국신용정보에
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기업과 개인을 상대로 러시아어와 한국어 실력을 바탕으로 하여 많은 번역 및 통역을 해오고 있습니다. 그 동안 주로 대기업으로부터 의뢰를 받아 기술, 영상, 웹페이지 제작등의 번역을 하였습니다. 지금까지 삼성전자, LG 전자, 한화 정보통
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버스는 고속도로를 달리고 우리는 그 기차를 타고 그 뒤를 쫑아 겨우겨우 우리의 버스를 따라잡을 수 있었습니다. 이 사건으로 독일인의 철저한 시간개념을 뼈저리게 느낄 수 있었고 그 후 한국으로 돌아온 후 약속시간에 보다 철저한 내가
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