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합병법인의 부채비율은 200%를 초과할 가능성이 크다. 손영우, 전게서, 포스코경영연구소, p. 34
따라서 이는 향후 Mittal의 구조조정에 필요한 자금에 한계를 가져 올 것으로 예상된다.
이 밖에도 향후 진출 계획을 삼고 있는 러시아, 중국 등의
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합병법인의 부채비율은 200%를 초과할 가능성이 크다. 손영우, 전게서, 포스코경영연구소, p. 34
따라서 이는 향후 Mittal의 구조조정에 필요한 자금에 한계를 가져 올 것으로 예상된다.
이 밖에도 향후 진출 계획을 삼고 있는 러시아, 중국 등의
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1) 제 1장 – 제 3조
제3조 (화물자동차) 화물자동차운수사업법(이하 "법"이라 한다) 제2조 제1호에서 "건설교통부령이 정하는 자동차"라 함은 자동차관리법시행규칙 별표 1의 규정에 의한 일반형 · 덤프형 · 밴형 및 특수용도형 화물자동차
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운송사업에 있어 극복하여야 할 중요 과제
쾌적성 및 편리성 확보 : 폐쇄된 공간에서 고가의 요금을 지불하고 장거리여행을 하는 만큼 쾌적성과 편리성이 중요
노선개설의 용이성 : 도로나 철로의 건설과 관계없이 공항이 있는 곳이면
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건설교통위원회, 2002,9. \"2001년도 철도청 세입세출 결산 검토보고서\"
13. 김연규·양근율, 1998, \"철도사업의 구조개혁방안 연구\", 교통개발연구원.
14. 김영환, 1998, \"한국 철도사업의 민영화에 관한 연구\"
15. 삼일회계법인, 2000, \"철도구조개혁
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건설교통부, \"철도산업구조개혁기본법(안)\" (시안, 입법예고안, 재협의안, 정부안).
건설교통부, \"한국철도시설공단법(안)\" (입법예고안).
철도청, 『결산보고서』, 각년도.
철도청, 『경영성적보고』, 각년도.
철도청, 『예산개요』, 각년도.
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인가?*
□ 총 페이지수 : 30
□ 목 차:
1. 시작하며
2. 한국철도 구조조정을 둘러싼 논의과정
3. 한국철도 민영화방안 분석
4. 철도민영화 비판 1: 의도된 오진
5. 철도민영화 비판 2:
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운송사업에 진출했다. 대한통운은 광대한 중국 운송사업을 위해 기존에 진출해 있는 화북지역 총괄법인인 톈진, 화중지역의 상하이, 화남지역의 홍콩법인을 중심으로 3대 운송권역을 선정했다.
물류업계의 한 관계자는 \"대기업이 계열사로
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건설업체와 부동산신탁회사의 자금에 크게 의존해 왔는데, 현재 이들의 자금조달 능력이 거의 한계에 이르거나 준 파산상태에 놓여 있기 때문이다.
건설개발단계에 필요한 각종 재원을 실제로 부담하는 주체는 건설사업의 종류, 형태와 구조
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인가?
2. ITS를 이용한 서비스
Ⅱ. 본론
1. ITS 국내현황 및 서비스 시스템
⑴ ITS 국내 현황
⑵ ITS 분류 및 국내 서비스 시스템
2. ITS의 기대효과
Ⅲ. 결론
1.ITS에 대한 고찰과 미래향 제시 Ⅰ. 서론
1. ITS란 무엇인가?
2. ITS를 이용한
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