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자동차 매이커들의 의견
-5,000(가혹조건)~10,000km주행 시 마다 교환하라고 권유.
●건설교통부
●자동차 매이커들의 의견
-5,000(가혹조건)~10,000km주행 시 마다 교환하라고 권유.
●건설교통부(96년)
-석유품질검사소와 항공우주과학연구
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자동차의 대량 보급과 통행수요의 증가
(2) 도시구조와 교통체계간의 부조화
(3) 교통시설의 공급 부족과 교통체계 관리의 미흡
Ⅳ 인구집중으로 인한 도시 교통문제의 해결방안 관한 논의
1. 교통 문제 해결을 위한 기본방향
2. 도시
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건설교통부 홈페이지 http://www.moct.go.kr
■ 네이버지식 검색 http://www.naver.com
■ 박인기, 2003년전국 교통 혼잡 비용산출 및 추이분석, 교통개발연구원, 2005년.
■ 박병식, 도시행정론, 대영문화사, 1995년.
■ 환경백서, 환경부, 2006년.
■ 한국도시
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자동차 중심적 사고를 지양하고, 대중교통을 중심으로 하며, 직주근접형 토지이용 패턴, 환경 중심적 정책, 생활권 중심의 교통행정 등을 구현하는데 힘써야 한다. 그리고 이러한 교통정책을 통해 저비용 고효율의 사회를 지향하고, 분야간
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자동차관련시설(건설기계관련시설을 포함한다)
가. 주차장
나. 세차장
다. 폐차장
라. 검사장
마. 매매장
바. 정비공장
사. 운전학원ㆍ정비학원
아. 「여객자동차 운수사업법」ㆍ「화물자동차 운수사업법」 및 「건설기계관 리법」에
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응급의료에관한법률 제46조 제1항).
구급자동차의 형태표시 및 내부장치 등에 관한 기준은 보건복지부와 건설교통부의공동부령으로 정한다(응급의료에관한법률 제46조 제2항).
(3) 장비
구급차등에는 응급환자에 대하여 응급처치를 할 수 있도
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건설, 10㎢에 300만의 인구를 수용하는 초고밀도 수직형 도시개발연구를 한창 진행중 이다. 30년 과제로 추진중인 이 연구는 도시수명 목표를 1천년으로 잡고 있다. 지상교통이 아닌 공중교 통을 추구하는 등 입체적인 미래도시를 지향하는 이
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1) 제 1장 – 제 3조
제3조 (화물자동차) 화물자동차운수사업법(이하 "법"이라 한다) 제2조 제1호에서 "건설교통부령이 정하는 자동차"라 함은 자동차관리법시행규칙 별표 1의 규정에 의한 일반형 · 덤프형 · 밴형 및 특수용도형 화물자동차
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건설계획 또한 빠르게 진행되어 우리나라도 외국 못지않은 자전거천국이 될 수 있을 것이다.
최근 뉴스를 보니 건설교통부가 자전거의 효과적인 이용을 위해 전국 주요 국도에 자전거도로망을 구축하고 시민들의 여가생활을 위한 친환경 교
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건설교통부, 2006, 미래형 복지 인프라 구축방안(전략연구과제)
건설교통부, 2005, 주거복지정책의 효율적 추진을 위한 협력네트워크 구축방안 연구
이건영 외, 2005, 주택문제의 해법, 삼성경제연구소
박정훈, 2004, 일본의 주택법제에 관한 연구,
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