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건설교통부, 2000, 106면.
처럼 독일의 分離理論(Grenzungstheorie)에 입각하여 현실 적응력 있는 補償理論을 새로이 구성하여야 할 것이다.
Ⅵ. 결 론
환경침해의 문제는 오늘날에 와서 비로소 나타난 현상이 아니고 인류의 역사와 함께 오래전부터
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서 , 1999.
11. ------------, 2000년도 경기도 재해위험지구 정비사업 추진실적, 2000.
12. ------------, 1999년도 자연재해조사 및 복구계획수립지침, 1999.
13. ------------, 재해위험지구정비사업 1999-2000년 사업조서, 2000.
14. ------------, 재난연감, 1998.
15. 행정
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건설교통부는 2007년 5월 27일 외국의 화물차나 특수자동차가 국내에서 운행할 수 있도록 하는 내용의 ‘자동차관리의 특례에 관한 규칙’ 개정안을 입법예고 했다고 밝혔다. 이 개정안은 2006년 12월 인천공항과 중국 칭다오(靑島)공항 간에 합
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서는 좋은 인식을
갖고 있지만 그에 따라 수반되는 추가 비용의 부담에는 거부감을 갖고 있는 경향이
있다. 또한 생태도시 조성을 위해서는 일상생활의 편리함을 일부 포기하고 불편함
을 감수할 수 있어야 하는데 아직 주민들의 의식수준이
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건설중지 조정신청사건(사례 2)
Ⅵ. 환경분쟁 해결을 위한 방법
1. 계획과정의 투명성 확보
2. 기업과 지역 주민들과의 우호적 합 의에 기반한 사업의 추진
3. 환경분쟁조정제도
Ⅶ. 환경분쟁의 해결 모델 제시
1. 법제도적 정비
2
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건설
마. 식품, 농업
Ⅱ. 조세
(1) 조세의 개념
(2) 조세의 기능 (역할)
(3) 조세의 분류와 체계
가. 우리나라의 조세분류
나. 조세의 분류유형
(4) 세금의 부담 추세
가. 우리나라의 연도별 조세 부담률
나. 외국의 조세 부담률
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서에 명시하고 특약등기를 하여 양여의 목적대로 사용되도록 조치하여야 한다. 만약의 경우 10년이내에 양여목적대로 사용하지 않을 때에는 양여를 취소하여야 할 것이다. 그러나 양여를 취소함이 오히려 양여목적에 위반되는 사유가 있을
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서 재검토하겠다는 정부방침에 그동안 효율적인 국토개발 및 관리, 지가안정에 중점을 둔 토지정책의 근간이 흔들리지 않을까 하는 우려의 목소리도 높다. 10년 전 아파트나 공장을 지을 수 있는 가용토지 공급을 늘리기 위해 취했던 정책을
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건설교통부와 한국물류협회, 매일경제신문이 공동 주관하는
제10회 대한민국 물류대상 단체상에서 대통령 표창 수상
기업 소개
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（기업 소개）
≪ 그 래 프 ≫
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지정하는 사항
5) 구호의 신고 및 구호기간
이재자의 피해정도와 생활 정도를 감안하여 결정하되, 그 기간은 3월 이낼 한다. 긴급을 요하는 경우에 구호기관은 신고를 기다리지 아니하고 7월 이내에 구호를 실시한다.
6) 구호협력요구
구호를
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