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부족으로 일부 정확한 측정값을 얻지 못해 아쉬움을 남겼다. 개인적으로는 기초지식 및 기기 사용법 숙지를 통한 재실습이 요구된다.
참고 문헌
1. S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
3. 신용식
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\'는 제안을 하고 수도 없이 관계기관을 찾아다니면서 설득하기 시작하였다. 우여곡절이 있었지만 현대자동차는 인도 자동차산업 역사상 처음으로 단독투자허가를 받게 되었다. 이러한 단독투자를 실시하여 인도인에게 부정적인 이미지를
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부품업체들의 인식과 정보가 매우 부족하기 때문에 이 분야에 대한 연구와 홍보가 절실하며 선진국 및 경쟁국의 전략적 제휴 동향을 파악하여 정부의 전폭적인 지원 하에서 추진되어야 할 과제이다.
9. 시사점
한국자동차 산업은 1962년 처음
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자동차 안전기준인 미국의 연방자동차 제도와 함께 리콜제도를 병행하고 있었으나, 통상마찰해소를 위하여 2003년부터 사후인증 제도(자기 인증제도)를 도입하기로 결정하였다.
현 시점에서 적극적인 사후 써비스 활동의 일환인 리콜에 대한
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자동차를 구매하는 고객에게 할부기간을 늘려주거나 우대 할부 금리 등의 혜택을 제공한다.
확신단계
자사제품에 대한 선호가 형성되어 있으므로 구매에 대한 확신을 심어주어야 한다.
<A/S 강조할수 있는 홍보전략>
ⅰ. 제네시스 어플리
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자동차와 \'3리터카\'(연료 3 로 100㎞ 주행) 등의 연구 개발에 상용화를 하고 있다. 세계의 유수의 업체들이 M&A를 통해 덩치를 키우는 것은 규모의 경제를 실현하기 위한 방안이기도 하지만 천문학적이 연료전지차 개발에 따른 비용부담이 한
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여 폐차의 가치를 제고하는 것을 중요한 목표로 삼고 있다.
현대자동차는 사용이 끝난 자동차가 재활용될 것을 대비하여 신차의 개발단계에서부터 중금속등 유해물질 사용을 금지하고 있으며, 재활용을 고려한 설계를 적용하고 있다. 모든
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부문에서 물 전기분해를 통해 수소를 생산하는 데 있어 간접적인 유익도 누릴 수 있게 된다.
전망 및 시사점
⑴ 카바졸을 이용한 새로운 연료 공급 기술의 개발로 앞으로 연료전지 자동차의 보급은 더 늘어날 전망이며, 기술 정착과 안전한 보
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부분이 되었다.
일본이 넘어야 할 고비
향후 10여 년 동안 일본이 만들어 내거나 만들기를 거부할 기본적인 변화는 우리가 몰고 다닐 자동차와 사용하게 될 에너지, 게임과 음악은 물론 고령자들을 대하는 방식, 실버 하우스의 가격, 달러의 미
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자동차 동아리에서 중고 차량 엔진룸을 분해하고 조립하는 프로젝트를 수행할 때 갈등 상황을 겪었습니다. 일부 팀원은 빠른 시간 안에 전체를 분해하고 조립하는 성과에 집중하고 싶어 했고, 또 다른 팀원은 한 부품이라도 꼼꼼히 분석하고
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