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온라인 판매 시 유통경로를 정비하고 언제어디서나 시공간의 제약을 받지 않고 24시간 쇼핑을 가능하게끔 해준다. 이런 브랜드의 자동차들은 프리미엄 브랜드 자동차보다 상대적으로 저렴하기 때문에 인터넷으로 확실한 정보획득과 비교 후
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자동차 수출 시장의 성공적 구축이 필요하다. 또한 타 기업과의 제휴를 강화하여 국제적인 네트워크 힘을 길러야 한다.
둘째, 이질성을 가진 산업과의 융합추진이다. 한국자동차업체는 기존에 자동차의 생산과 판매에만 주력해 왔지만 이제
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자동차가 기존의 모델을 그대로 판매하는 것보다는 수정토록 하는데 영향을 주었다.
⑤ 인도형 모델을 개발
현대자동차는 인도형 모델을 개발하기 위하여 다음과 같은 현지 상황을 고려한 제품을 수정하였다.
- 기후적 측면 고려
인도는 날
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판매 강화를 위한 영업 네트워크도 확충했다.
(2) 르노삼성자동차 2009년 계획
르노삼성자동차는 불확실한 대내외적인 경제 상황을 고려 해 2009년 판매 목표를 다음과 같이 설정했다. 첫째, 자동차 시장의 전반적인 침체에도 불구하고 2009년 내
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자동차 산업체 중 우위를 점하고 있다.
글로벌 자동차 시장은 인건비의 상승과 환율이라는 어려움 속에서 지속적인 생존경쟁을 해야 한다. 이 속에서 현대·기아자동차 글로벌 자동차 판매 대수 3위를 한 대에는 본론에서 설명한 다양한 노력
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자동차 회사들이 고급차 시장에 진입하는 과정에서 만든 브랜드.
현대차의 고급차 판매 노하우가 부족
현대차가 고급차를 판매하는데 필요한 마케팅과 영업 노하우가 부족한 점도 실패 원인으로 꼽혔다. 제네시스 프라다는 VIP고객을 대상으
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자동차보험상품 개발은 크게 저가형과 고가형 상품으로 대별되어 진행되고 있다. 그러나 주로 인터넷을 통해 판매하는 저가형 상품인 경우 기존채널과의 마찰, 수익성 악화 등의 문제를 내포 하고 있다.
가격 자유화 이후 일본 자동차 보험
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자동차 시장에서 경쟁력을 강화하고, 고객들에게 더욱 다양한 선택지를 제공할 계획이다.
현대자동차그룹이 2022년에 이어 2023년에도 글로벌 자동차 판매량 순위에서 3위를 차지한 것은 다음과 같은 이유 때문이다. 첫째는 가격 대비 품질 경
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자동차 그룹이 행한 이러한 노력의 결과물은 최근 글로벌 판매량 3위라는 결실을 맺게 되는 데 엄청난 도움, 그 이상이 되었다고 말할 수 있다. 하지만 미·중 무역전쟁 등으로 인한 공급망 불안정성의 심화, 중국의 저가공세, 아직 성숙하지
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자동차시장에서 판매순위 2위를 기록하였다.
또한 현대자동차는 신형 ‘엘란트라 위에둥’을 출시하여 현지의 특수한 소비자층의 니즈를 충족시키면서 동시에 구형 엘란트라도 판매하여 구형을 추구하는 소비자층의 니즈도 충족시키는 전
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