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항공교통 등
응시자격
- 일반직/전산직/항공기술직/생산기술직 : 학사 이상
- TOEIC 성적 750점, TEPS 630, IBT 87점 이상
- 학업성적 우수, 해외여행에 결격 사유가 없는 자
기술직 (인턴 정비사)
공통 지원자격
- 전문학사 이상
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노력으로 고객이 원하고 고객의 감성을 만족시킬 수 있는 서비스를 제공하고 있는 세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사로서 이러한 excellent in flight 추구하는 대한항공에서 근무한다는 것은 승무원이 되고자 하는 많은 인재들의 꿈과 동
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항공의 직종
크게 일반직, 기술직, 운항 승무직, 객실 승무직으로 구분.
각 직종은 모든 직무의 전문성을 강화하고 조직 구성원의 전문 역량을 효율적으로 확충하기 위한 도구로서 직종별 직급체계가 마련되어 있다.
일반직과 기술직의 경
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지닌 사람
3. 국제적 감각의 소유자
4. 성실한 조직라인
Ⅱ. 모집 및 선발 기준
1. 일반직 대졸공채
2. 일반직 서비스 인턴
3. 기술직 대졸공채
4. 기술직 인턴 정비사
5. 기술직 항공기술훈련생
Ⅲ. 기업에 대한 고찰 (인재채용 특징)
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항공은 객실승무직, 운항승무직, 일반직, 기술직,의 직원을 뽑는다.
대학교 졸업자의 공채 같은 경우는 여객부문에서는 여객영업과 Marketing과 여객예약과 발권, 판매와 여객운송이 있다. 여객영업과 Marketing은 항공협정, 상무현정, 항공사간 제
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리시스템 구축
방대한 항공안전·기술에 대한 정보를 전산관리하는 시스템을 구축하여 신속·정확한 검색과 국내·외 항공관련 당국 또는 단체와 실시간으로 교류한다. 항공안전 및 기술 정보를 충분히 활용하여 항공사에 대한 관리·감독을
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항공우주공학뿐 아니라 전기전자공학, 물리학, 천문학, 컴퓨터공학 등 다양한 분야의 인력을 확보하여 재교육과정을 거쳐 우주관련분야에 활용토록 해야 할 것이다.
연구기관의 분석에 따르면 2015년에는 우주분야에 4000명이 넘는 인력이 수
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항공분야 투자 중 순수 연구개발분야는 약 2000억원이며, 이중 헬기분야는 20% 정도인 400억 원 정도로 추정된다. 기술직을 제외한 항공분야의 연구개발인력은 약 1500명이며, 이 중 헬기개발에 직접적으로 관련된 인력은 300명 선으로 추정되나,
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항공의 직종은 크게 일반직, 기술직, 운항승무직, 객실승무직으로 구분
-일반직과 기술직의 경우는 양성 및 활용목적에 따라 직부제도 운영
2)인사제도의 기본운영 체계
-대한항공의 인사제도는 양성, 평가, 보상이 유기적으로 연계되어 있는
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기술직
• 대졸공채
• 인턴 정비사
• 항공기술 훈련생
객실 승무직
• 신입 공채
• OAL 경력 객실승무원
운항 승무직
• 군경력 조종사
• 민경력 조종사
• 항공대 비행교육원 수
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