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자동차를 10대 차세대 성장 동력산업으로 선정했으나 올해 지원 예산은 70억~80억원에 불과하다. 업계는 독자 기술력 확보를 위해 정부 차원의 대규모 연구개발 프로젝트가 시급하고 이를 위해 매년 1000억원 이상의 자금 지원이 필요하다고 주
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자동차를 10대 차세대 성장 동력산업으로 선정했으나 올해 지원 예산은 70억~80억원에 불과하다. 업계는 독자 기술력 확보를 위해 정부 차원의 대규모 연구개발 프로젝트가 시급하고 이를 위해 매년 1000억원 이상의 자금 지원이 필요하다고 주
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주의 집단체라는 비난을 받으며 국제 경쟁사회에서 퇴보하게 될 보수적 경제상황에나 맞는 집단이었던 것이다. 그래서 우리 경제는 기업의 소유 밑 지배구조가 앞으로 정비되어야 할 필요성이 있다.
다시 말하면 현 단계에서 우리의 자본주
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자동차공학학회지 제26권 제4호
김선일·이병호·이정택(2002), 자동차 구조학 개론, 동진
자동차 공학개론, 골든벨출판사
전창, 자동차과학, 아카데미 서적
최동일·주동우·김치균(1999), 자동차 새시, 출판사 동진
S-2000 자동변속기 정비지침
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센터 및 입주기업에 대한 규제요인 해소에 노력해야 할 것이다.
3) 한시적인 운영비 지원
ㅇ 중기청 지정 창업보육센터의 경우, 대부분 창업보육센터의 건물 신축 또는 개보수, 기자재 구입 등 인프라 구축에 주력해온 결과 창업보육 매니저
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삼성복지재단, 한국영유아보육학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 창업보육센터(BI)의 의의
Ⅲ. 창업보육센터(BI)의 유형
1. 운영주체에 의한 분류
2. 창업보육의 특성에 의한 분류
Ⅳ. 창업보육센터(BI)의 운영실태
1. 보육센터 및 보육실 규모
2. 센
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자동차(B): 인도진출」
장세진, 「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사,
윤동진, 「현대자동차의 인도 진출전략과 애로사항 극복과정」, 한국국제경영학회
하영명, 차태훈 「현대자동차 그리고 인도...」, 한국국제경영학회
주한인도대
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samsungnc.com >
시립동부노인전문요양센터 공식 홈페이지 < http://www.dbsc.or.kr >
파이낸셜 뉴스, 한국일보, 한겨레 신문, SBS 뉴스 1. 목적
2. 노블카운티
1) 개요
(1) 추진배경
(2) 설립목적
(3) 제공서비스
(4) 자원현황
2) 조직분
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주)비즈로 http://blog.naver.com/syj151
◆ 복리후생 아웃소싱 현황과 전망 http://blog.naver.com/yuri0817
◆ 삼성 SDI 홉페이지 http://www.samsungsdi.co.kr
◆ 복리후생 전문기업 e-제너두 http://www.etbs.co.kr Ⅰ. 기업소개
1. 기업개요
2. 기업 연혁
3. 기업
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삼성경제연구소 ,2006
외교통상부 홈페이지 (www.mofat.go.kr)
산업자원부 홈페이지 (www.moice.go.kr)
한국자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」(www.kama.or.kr)
KERI, 2007-1, 『한미 FTA 주요 쟁점 분야별 협상 동향 및 영향 분석』
KIET, 2007 『한미 FTA의
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