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될 수 있을 것으로 예상하고 있다. 1.전자무역
2. 사이버무역
3. 해상항공보험
4. 한국선주상호보럼조합
5. 해상물류종합 배상책임보험
6. 유,도선사업자 배상책임보험
7. 21세기 선박보험
8. 기타 무역보험(수출보험)
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항공정책에 관한 연구, 한국항공대학교
설동일 외 5명(2002), IMO-AFS 협약 채택에 따른 국내 대처방안 연구, 한국항해항만학회
우아라(2011), 국제 오존층 레짐 및 관련 협약의 국가별 참여 요인 연구, 서울대학교
윤익준(2011), 지속가능한 개발의
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항공과 해운업체와의 연계등를 통하여 이루어 지고 있으며 앞으로도 세계적인 네트워크와 연동될 계획이라고 한다. 현재 CJ Gls는 국내의 국제물류 전략의 컨설팅 과 물류파트너로서 수출 토탈 서비스를 제공하여 주고 있는데 아직은 그 형태
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해운이나 항공운송이 지속적으로 활용될 것이나 공급자간의 경쟁촉진으로 보다 신속한 운송이 가능한 특급운송의 형태가 지속적으로 개발될 것으로 보인다.
제품에 따라서는 각국의 투자환경개선에 따라 상업적 주재에 의해 해당지역의 구
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외부와의 통행을 차단
내부의 교통 혼잡
타지역과 연결될 수 있는 곳은 낙동강과
양호한 항만시설을 통한 해운수단
항공수단의 이용뿐이였다 1. 부산의 변천
2. 부산의 위치
3. 부산의 특징
4. 연대별 발전
5. 인구밀집도
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해운이야기(1999), 한국해사문제연구소
◇ 안동만(2001), 환경학, 보문당
◇ 이정순·권태영·이방영·윤호일·김정우, Ocean and Polar Research, 남극반도의 최근 온난화와 관련된 지역적 대기 순환의 변화
◇ 환경부(1995), 지구환경감시 및 기후 변화
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해운 외(2011). 트위터는 소셜 네트워크인가?. 언론정보연구.
김은미 외(2011). 뉴스 미디어로서의 트위터. 한국언론학보.
심홍진(2012). 소셜미디어의 정치참여 효과에 관한 연구. 커뮤니케이션 이론.
한국정보화진흥원(2012). 빅데이터 시대! SNS의
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해운이나 항공운송이 지속적으로 활용될 것이나 공급자 간의 경쟁
촉진으로 보다 신속한 운송이 가능한 특급운송의 형태가 지속적으로 개발될 것으로 보인다.
제품에 따라서는 각국의 투자환경개선에 따라 상업적 주재에 의해 해당지역의
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해운과 국제항공화물의 운송 비중이 계속 늘어나고 있는 추세이다. 그러나 항만시설, 공항시설 등 기반시설 부족과 운송비용의 증가로 우리나라의 국제경쟁력이 약화되고 있어 보다 효율적으로 신뢰성 있는 국제 운송망의 개발이 필요한 상
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해운, 항만에 미치는 영향, 해양수산동향 제168호
○ 백인태(2001), 컨테이너 터미널의 운영 실무
○ 원승환(2000), 자동화 컨테이너 터미널의 통제 시스템에 관한 연구, 부산대학교 일반대학원 산업공학과 석사학위 논문
○ 이태우·임종길(1999),
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