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공급 체인을 구축해야 한다.
참고문헌
물류의사결정을 위한 계량 모형의 현황과 발전방향, 문상원, 경영과학 제11권 제2호, 1994.
최신물류관리론, 박귀한 외 4명, 2003, 두남.
물류관리론, 방희석. 이규훈, 1999, 동성사.
물류 및 공급체인관리, David
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원리 A plus』, 법문사, 2009
* 김동훈.박경욱.김동훈.,『알기쉬운 재무관리』, 학현사, 2000
* 김종길.『재무관리』, 상경사, 2010.
* 김영규.『에센스 재무관리』, 박영사, 2010
* 윤평구. 『재무관리』, 청목출판사, 2005.
* 한국전력공사: http://cyber.kepco
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원 석사학위 논문,2006.
배남진, 공영택지개발사업에서의 갈등관리에 관한 연구, 경원대학교 대학원 박사학위 논문,2008.
2. 인터넷사이트
토지공사 내부자료, 지역별 보상자 현황
토지수용법 1962.1.15. 법률 제965호
토지보상법, 2002.2.4 법률 제6656
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관리부분도 국가 자격자들에게 일임하고 완전히 손을 떼야 한다. 그런 뒤 일원화된 통합공사가 탄생된다면 과거의 잘못된 관행이나 기업운영 방식에 대한 반성과 통찰을 통해 국민의 복리 증진과 편익을 우선시함으로써 민영화 문제를 해결
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공사가 출범하였다. 곧이어 1979년 8월 30일 은행감독원은 50억원 이상의 은행부채가 있는 412개 기업체가 비업무용 토지 520만평을 보유하고 있음을 발표하였는데, 이들 기업체에 대해서 1980년 말까지 이들 비업무용 토지를 모두 처분하도록 촉
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원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (인)
통행 안락감 증대
불가능
비이용자 편익
지역 개발 효과
소득의 증대 (원)
지가의 상승 (원)
대기 오염
오염물의 배출량
소 음
데시벨 (db)
(5) 경제성 분
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원가회수율을 바탕으로 바라본 교차보조 문제
1.3. 한국의 낮은 전기요금 실태
2. 한전적자와 연료비 연동제
2.1. 한국전력공사의 적자문제
2.2. 연료비연동제란 무엇인가?
3. 전기요금 합리화를 위한 교차보조 개선
3.1. 공공요금의 설정
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원 자격요건 완화 등의 조치가 취해진다.
한편 정부는 주택건설업체들의 경영난에 따른 주택공급 위축을 방지하기 위하여 1999년 들어서는 주택건설 촉진책을 내놓았다.
주요 내용으로는 시중의 부동자금을 주택시장으로 유인하기 위한 방안
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관리의 현황과 개선방향”, 한국농촌경제연구원, 1999
<웹싸이트>
www.karico.co.kr (농업기반공사 홈페이지)
www.krei.re.kr (한국농촌경제연구원 홈페이지)
www.maf.go.kr (농림부 홈페이지)
www.me.go.kr (환경부 홈페이지) 제1장 서론
제1절 문제제
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원회 특강자료, 2009.
2) 지식경제부 전기위원회 뉴스레터, Vol. 61, 03-04, 2009.
3) Ali Ipakchi and Farrokh Albuyeh, \"Grid of the Future\", IEEE Power & Energy Magazine, pp. 52-62, March/April 2009.
4) 손성영, 목형수, 홍준희, 교류배전 시스템과 직류배전 시스템이 적용된 IDC
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