|
화물유통 장비와 포장의 규격 구조 등을 통일하고 단순화하는 것으로 운송,하역,보 관,포장,정보 등 각각의 물류기능 및 물류단계의 물동량 취급단위를 표준규격화(개별 화×:10회)하고 이에 사용되는 기기,용기,설비 등을 대상으로 제1장
|
|
|
화물운송서비스는 다음과 같다.
International Priority Freight(IPF): 151파운드(약 68㎏)∼2,200파운드(약 1천㎏)의 화물을 53개 국가에 1∼3일의 시간 지정 \'door-to-door\', airport-to-door\', \'door-to-airport\' 또는 \'airport-to-airport\' 배송서비스
International Economy F
|
|
|
포장서비스를 제공하고 있다 1. 택배 서비스의 개념
2. 택배 서비스의 특징
3. 국내 택배 서비스 시장 현황
4. 국제 택배 서비스 시장 현황
5. 국내 택배업의 문제점 / 해결방안
6. 국내 업체의 국제 택배사업 문제점 / 강화방안
|
|
|
자동차와 항공기가 결합한 다양한 플라잉카가 연구됐다. 도심항공교통으로는 유동 인구와 교통량이 많은 혼잡지역과 도심지역 등에서 이동 효율성을 높이기 위한 교통수단으로 50km 정도의 근거리 지역 간 화물이나 승객을 운송하는 역할을
|
|
|
운송사업에서 사업다각화를 통한 수익성 개선 효과가 확인되었다. 일본의 철도운송사업은 기본적인 수송서비스를 바탕으로 여객회사 6개와 화물회사 1개로 구성된 JR(Japan Railway)을 국가철도형태로 운영하고 있으며, 그 외에 수많은 사철(私鐵
|
|
|
연합회>
- <아웃소싱의 전략과 사례 _ 홍성도>
- <아웃소싱전략 실천과 사례 _ 차일근>
- <대외경제정책연구원 홈페이지>
- <한국관광학회 홈페이지>
- <www.naver.com>
- <http://blog.naver.com/sooik27?Redirect=Log&logNo=110045057326
- <
|
|
|
연합회, 『주요기업의 남북경협현황 및 시사점』, CEM2001-22, 2001, www. kfi.or.kr
조영기, \'북한의 개혁·전환전망\', 「학술논문집」제44집, 건국대학교대학원, 1997.
-----, \'북한신사고와 경제정책전망\', 통일부 연구보고서, 2001. 미발간
조용남, \'남
|
|
|
사업을
운송업으로 정의하지 않고 철도업으로 규정함으로써 다른 운송수단들에 고객
을 빼앗기게 된 것이다. 철도회사들의 사업정의는 수송 지향적이지 못하고 철
도지향적인 사고에서 비롯된 것이고 고객 지향적이지 못하고 제품 지향적인
|
|
|
사업 추진> - 뉴시스 2007년 11월 2일자 기사
부산항 주요 교역 항은 중국항만> -부산 프리즘 2007년 9월 28일자 기사
외상 투자 부르는 중국 항만 운영사업의 매력> - 차이나 뉴스 2006년 12월 26일자 기사
<웹사이트>
한국해양수산개발원 h
|
|
|
연합회, 대외경제정책연구원
다자통상협력과(2003),「한·일 FTA 산관학 공동연구회 제8차회의 개최 및 최종보고서 채택」,『보도자료03-304』, 외교통상부 Ⅰ. 들어가며.
Ⅱ. 한 일 경제관계와 FTA 정책
1. 한국과 일본의 대세계 교역추
|
|
메뉴펼치기
