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물류기반이 취약한 것이 가장 큰 약점으로 지적돼 왔다. 속도와 안전성이 무기인 전자상거래에서는 거래가 체결되더라도 효율적인 물류기반이 따라주지 못하면 거래가 성사되기 어렵기 때문이다. 전자상거래의 필수요소인 e-Marketplace와 전자
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주지 못하고 있어 사용상의 불편함을 주고 있다. 따라서 항만 물류 통합 데이터베이스 시스템에서는 운영환경을 보다 친숙하고 개방적인 환경으로 전환해야 하는데 이를 위해서 Web EDI와 인터넷을 적극적으로 활용해야 할 것이다. 제도적 요
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물류수요의 집중기에 높은 요금을 설정하는 등 실상에 맞춘 요금 등의 체계를 확립함으로써, 물류작업의 비용 개념을 생산자, 소비자에게 확고히 주지시킴과 동시에 물류수요의 평준화를 제고한다.
※완충기능(재고 등 지원시설) 및 제도의
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물류 노력에 앞서 가장 기본이 되어야 할 것은 고통체계, 유통단지, 물류산업에 대한 규제완화등 국가의 물류인프라에 대한 투자 및 의지일 것이다. 아무리 SCM의 노력이 있다 하더라도 그들을 둘러싼 환경이 그 의지를 뒷받침해 주지 못한다
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물류체계로 확대·개편되고 있다고 볼 수 있다. 아무리 정보통신기술 기반의 전자상거래가발전하더라도 소비자가 원하는 물건을 제때에 배송해 주지 못한다면 무용지물에 불과하다. 이것을 가능하게 해주는 것이 물류가 되고 있다. 이에 따
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