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비롯한 경쟁국들의 조선산업 유지전략
• 향후 조선시황의 불안정성
• EU 조선산업의 부활 전략 1. 현대중공업 두산중공업 연혁
2. 두회사 주가분석
3. 두회사 재무제표 분석
4. 두회사 스왓분석
5. 결론 및 투자회사 선택
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투자회사로서 자동화 산업에 있어 오랜 경험과 고도의 연구 조사 및 개발, 그리고 제조 설비 시설에 뛰어난 우수성을 지니고 있다. GE Fanuc은 미국 Virginia주의 Charlottesville에 위치한 전세계 통합 본사를 비롯하여 미국, 유럽, 아시아에 걸쳐 1,500
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투자회사 통한 투자지원
(3). 창업절차 간소화(창업사업계획 승인제도)
(4). 세제지원
(5). 창업 및 공장설립 민원실 설치 운영
7. 창업과정에서 반드시 고려해야 할 사항
8. 사업 타당성 검토
(1). 시장성 검토
1) 전반적인 시장
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투자가 개입을 적극적으로 유인한다.
(ⅳ) 구획원인 극복
국가 안외 합세 또한 인력양성 유인으로 선척운용회사와 선척관리회사의 노하우를 조기에 집적시킨다. 선척투자회사 보유선척의 외국치적 허락으로 외국금융기관의 대출개입을 유인
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선박회사를 조사하면서 해상운송에 대해 생각해 보았다. 조선기술의 발전과 선박의 대형화·고속화, 컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해상운송은 항공
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선박의 대형화 추진과 이에 걸 맞는 항만 장비에 대한 투자가 병행되어야 할 것이다. 마지막으로 우리나라가 \'동북아 물류중심기지화\'를 이룩하기 위해서는 주요 국적 선사인 현대, 한진, 조양 등의 해운회사들은 각각의 전략적 제휴 멤버로
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자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3. 결론
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선박 산업은 현재 소형선박 전문가의 절대적인 부족과 소형선 전문 교육과정이 너무나 적은 실정이다. 대형선박 제조회사들의 경우 기술력이 뛰어 나지만 국내에서의 경제성이 떨어지는 소형선박에 투자하기 보다는 대형선박의 제작에만 자
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글로벌화
1. 정기선사의 터미널운영 글로벌화
1) 선사의 글로벌 경영전략
2) 전용터미널 운영 확대전략
2. 컨테이너터미널 전문운영업체의 글로벌 경영
1) 전문터미널 운영업체의 등장
2) 싱가포르 항만공사국(PSA Cooperation)
3) Hutchison Port Hol
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선박, 자동차, 가전제품, 반도체, 기계류 등을 주로 EU에 수출하는데, 특히 선박의 경우 다른 품목들에 비해 가격이 비싸고, 관련 기업이 가장 많은 순외화자산을 보유하고 있기 때문에, 환율 및 금리 변동에 더욱 타격을 입게 된다.
이처럼 우
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