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한국철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이는 방안은 무엇이라고 생각하십니까?
\"한국철도공사의 글로벌 경쟁력을 높이기 위해서는 첫째, 고속철도와 같은 첨단 기술력을 적극적으로 홍보하고 해외 프로젝트에 참여해야 합니다. 둘째, 국제 협
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한국철도공사 입사 후 \'직장 내 괴롭힘\' 상황을 목격한다면, 어떻게 대처할 것인지 설명해 주십시오.
직장 내 괴롭힘 상황을 목격한다면 \'피해자를 보호하고 규정에 따라 문제를 해결\'하는 것이 최우선이라고 생각합니다. 먼저 피해자에게
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한국철도공사도 이러한 기술을 접목해 설비 고장률을 줄일 수 있다고 생각합니다.”
55. 본인이 스트레스에 강하다고 생각하십니까?
모범답변
“중요한 발표나 과제 제출일이 겹쳐도 우선순위를 정해 처리하고, 시간 관리를 통해 차분히 마무
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48. 마지막으로 하고 싶은 말씀이 있다면?
\"한국전력공사는 국가 경제와 국민 생활의 근간이 되는 중요한 기업입니다. 저는 한전에서 제 역량과 열정을 발휘하여 회사 발전뿐만 아니라 국가 에너지 산업에도 기여하고 싶습니다.\"
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한국산업의 이해 방송통신대학교 출판문화원 서론
본론
1, 산업수명주기 이론 2, 한국의 건설업 발전과정 1) 해방 직후의 혼란기
2) 발전기 3) 성장기 4) 해외 진출기 3, 한국 경제와 건설업 간의 관계 4, 경제개발 성과와 건설업 5,
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한국 경제 (최호상 연구원 SERI)
에너지 확보를 둘러싼 新국제 질서 : 전망 및 시사점 (김현진 수석연구원 SERI)
한국의 2만불 시대 달성을 위한 전략 -해외 사례로 부터의 시사점- (김박수 KIEP) 서론
1. 고유가 시대
2. 한국경제의 정체
본론
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공사 금융연구 제41호
3. 김선호(1997), 업무영역 확대가 은행의 안전성에 미치는 영향, 한국금융연구원
4. 금융감독원(1991), 위험가중자산에 대한 자기자본비율 산출기준 해설, 업무자료 991
5. 이동걸·김대식(2001), 은행산업의 과거, 현재, 미래,
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한국은 자전거 타기에 위험한 나라인 것 같습니다.
우리나라는 자동차의 숫자가 자전거 보유 대수보다 2배 이상 된 다고 하며 기형적인 현상인 것 같고 반대로 우리와 차원이 다른 유럽 자전거 문화에 대해 찾아봐서 알게 된 이유는 우리나라
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한국의 여가사회는 개성화시대에 접어들어 자아의 발견과 자기실현 욕구를 충족시키려는 사상이 많이 퍼져 있었으며 21세기 초기에는 특히 주5일근무제가 도입되면서 바야흐로 여가황금기를 맞이하게 된다. 이제 여가시간을 선용하는 자가
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자기자본 보완효과
2. 하이브리드채권
1) 발행 동향
2) 자기자본 보완효과
Ⅳ. 일반은행과 프로젝트 파이낸싱
Ⅴ. IMF경제위기 후 일반은행의 영업행태 변화
1. 영업행태의 변화(특징)
2. 영업이익 추이
3. 부문별 손익구조 추이
참고
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