|
전기차 핵심기술 확보와 전용모델 개발 등 적극적인 투자를 아끼지 말아야 할 것이다. 정부와 기업의 유기적인 협력을 통해 한국이 글로벌 전기차 산업을 선도할 수 있기를 기대해 본다.
4. 출처 및 참고문헌
에너지 경제 연구원, 전기자동차
|
|
|
전기요금의 현황과 개편방향. 임소영. 한국조세연구원
http://www.ezyeconomy.com/news/articleView.html?idxno=50883
http://news.donga.com/3/all/20140331/62124893/1
http://m.bizwatch.co.kr/?mod=mview&uid=3688
http://www.sctoday.kr/news/articleView.html?idxno=1130
http://211.35.39.30/pub/docu/kr/AF/DC/A
|
|
|
Ⅲ. 독일과 우리나라의 발전원별 구성비율 5
1. 향 후 우리나라 발전원의 구성비율
Ⅳ. 수소 전기자동차와 전기자동차 7
1. 수소 전기자동차와 전기자동차의 차이점
2. 향 후 성장 가능성
Ⅴ. 엔탈피와 엔트로피 9
VII. 참고문헌 10
|
|
|
전기력을 부여받을 때 섬유가 형성되는 현상을 이용하여 Nanofiber를 만드는데 사용된다.
전기방사의 장-단점
╋━━━━━━━━━━─────────
-장점
✔ 건식, 습식, 용융방사 등에 비해 설치 간단
✔ 장비
|
|
|
한국경제학회 고대경제연구소 정책심포지움
나인강(2000), “2001년 에너지 수요전망”, CEO Energy Briefs, 에너지경제연구원
류근관손양훈(2000), “영국과 노르웨이의 전력산업 비교”, 한국산업조직학회 정책토론회 논문집
산업자원부(1999), 전력
|
|
|
한국조세재정연구원(2012년)
“공공기관 부채의 성격과 원인분석” 허경선, 박진외/ 한국조세재정연구원(2013년)
“2014년 한국전력공사 부채정보” 공공기관 알리오/ www.alio.go.kr
한국도로공사 국정감사 “정부 정책결정이 도공 부채누증 원
|
|
|
조명 기구, 백색 LED(발광다이오드)
Ⅵ. LED(발광다이오드)의 에너지 효율과 휘도의 개선 문제
Ⅶ. 국내 LED(발광다이오드) 개발 사례
1. 에이프로시스템즈, 백색 LED램프 국내 첫 개발
2. 청색 LED 국내 생산 본격화
Ⅷ. 결론
참고문헌
|
|
|
국서 회사명 변경 안해』
2008.04.23
한국경제(www.hankyung.com)-『중국의 진짜 친구가 돼라』2008.05.20 『중국 시장의 전반적인 전자산업 환경』
『마쓰시타 전기산업 주식회사 (松下電器産業株式會社, Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.) 소개』
|
|
|
국에서
주행실험, 2000년 6월 시장투입 예정
[하이브리드차]
1993년 배터리와 가솔린의 하이브리드차를 캘리포니아주 ULEV 대응하여개발,
교유유도형 모터,실형 납전지, 800cc 탑재. Ⅰ. 전기자동차의 종류와 구성
1. 종류
2. 구성
Ⅱ. 전기
|
|
|
한국사회의 에너지 문제
2. 현재 우리나라에서 사용되고 있는 에너지의 종류
1) 화석연료
2) 원자력발전
3) 태양광발전
4) 풍력발전
5) 수력발전
3. 화석연료 및 원자력 발전 등의 단점
1) 화석연료로 인한 기후변화의 문제
2) 원자력 발전의
|
|
메뉴펼치기
