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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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1 절 한중일산업구조의 특징 및 향후 전망
1. 일본
2. 한국
3. 중국
제 Ⅴ 장 결 론 - 한국의 대응과제
1. 중국의 발전을 의식한 특화분야의 육성
2. 국제물류에서 동북아시아 경제권의 허브 지향 전략의 추진
3. 일본과의 경제협력 강화
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개발과 자동차산업의 정보기술화(IT)를 적극 지원해 나가야 한다.
자동차산업의 근간이 되는 부품산업도 전략적으로 육성하여 자동차부품산업을 수출주력산업으로 발전시켜 나갈 수 있도록 \"수출지원센타\" 설립 및 주요시장을 대상으로 한
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개발 정책과제 개발?연구
4) 지역단위 인적자원개발 인프라 구축
Ⅲ. 지역단위 노사정협의
1. 추진경위
2. 주요 결의내용
3. 의의 및 성과
Ⅳ. 지역단위 통상산업정책
Ⅴ. 지역단위 교화협의회
1. 지역 중심교화체제 형성
2. 청소년 교
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Ⅰ. 서론
1. 미래의 유망한 사업인 관광산업
2. 최근 이슈인 의료관광 선정 이유
Ⅱ. 본론
1. 의료관광의 정의와 배경
2. 성공한 아시아권 의료관광 사례와 성공전략
3. 사례분석을 통한 시사점
Ⅲ. 결론
< 참고문헌 >
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동북아 대외 무역거점으로서의 타당성………………………………………<18>
제3절. 물동량 측면에서의 타당성 분석………………………………………………<21>
제 5장. 훈춘 물류 거점의 한계점 및 해결 방안…………………………………
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정보시스템의 구축과 활용, 두남, 2000
○ 최지호, IT와 고객지향적 택배서비스 품질전략, 정보통신정책연구원, 우정정보 55, p39, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 택배서비스의 의의
Ⅲ. 택배서비스의 활용절차
1. 화물 접수
2. 집화
3. 발송터미널
4.
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아시아는 유럽과는 달리 역사적으로 협력에 관한 집합적 정체성의 형성이 늦어지면서 경제협력체의 출범 또한 지연되었지만, 탈냉전 이후부터는 동북아에서 APEC이나 EAEC와 같은 광역수준의 경제협력과 TKR과 TSR사업, 두만강지역개발계획 등
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중심출판사
-고봉만이규식 외, “프랑스 문화예술, 악의 꽃에서 샤넬 No.5까지”, 2001년,한길사
-한국문화정책개발원 www.kcpi.or.kr
*목 차
Ⅰ.프랑스의 문화 정책
1.문화 정책의 역사적 전개
1)구체제
2)프랑스대혁명 이후
3)제5공화국
2.문화정책의
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경제포커스」, 서울시정개발연구원, 2005.10.31
<참고문헌>
1. 에너지경제연구원, 「고유가의 원인과 대응방안」, 2005.12
2. 산업 연구원, 「유가상승에 따른 산업별 영향 및 중장기 대응전략」, 2004.11
3. 한국석유공사 석유정보망 헤드라인 뉴
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