 |
사례보
고서, 경찰대학, 1993.
이윤근, “한국 민간경비산업의 과제와 발전방안”, 행정논집, 동국대학
교 행정대학원, 1996.
이황우, “미국의 지역사회 경찰활동에 관한 연구”, 한국공안행정학회
보 제5호, 1996
정승호, “민간경비의 필요성”,
|
|
|
사례가 많은 바, 국민이 올바른 시각을 가질 수 있도록 정부정보에 대한 접근성의 증대 및 현재 정· 재계와 연결된 조· 중· 동과 같은 주요 언론들이 여론조작을 통해 국민들을 기만할 수 없도록, 일본과 같이 여론의 자율성과 함께 다양성을
|
|
|
한국 민간경비 산업의 발전방안
1. 민간경비 법적‧제도적 방안 42
2. 민간경비 전문성 개발 방안 43
3. 우수한 인력의 확보 46
4. 경비원들에 대한 교육훈련 개선 47
5. 민간경비 체제의 일원화 54
Ⅴ. 결론 57
☉참고문헌 61
|
|
|
방법
II. 도심의 개념 및 도심 재생에 대한 고찰
1. 도심의 개념
2. 도심의 쇠퇴
3. 재개발의 필요성
4. 기존 연구의 검토
III. 문화콘텐츠 구성과 특화거리화 전략
1. 대구 도심의 현황
2. 문화콘텐츠 기반 조성
IV. 맺는말
|
|
|
도시재개발기금 및 지방채를 통한 조달방법이 있다. 초기 투자비용의 문제가 해결된 후에는 법인을 통한 효율적인 경영으로 축적된 개발이익과 지구내로부터 증가된 세금을 활용하여 보전해야 할 것이다.
기존의 공기업 사례로 보아 효율성
|
|
|
도시 분양이 끝나고 광교 신도시의 집값이 들 석이고 있다.
광교신도시 개발로 수원아파트 가격은 지속적으로 올라가고 있다. 현재 수원 매매평균 평당가는 7백15만원으로 산본 신도시를 낀 군포시 1천17만원, 분당이 있는 성남시 8백86만원,
|
|
|
도시성장관리를 도모할 수 있게 되었다는 것이다.
둘째, APFO 제도가 도입되면 지역개발사업은 적정한 공공시설의 확보를 조건으로 개발이 가능해진다는 점이다. 만약 새로운 개발사업이 추진되는 경우 APFO와 같은 조건이 선행되지 않는다면
|
|
|
도시개발의 개념 및 유형
2. 신도시개발의 배경
3. 신도시 개발의 목적과 필요성
4. 외국 신도시 건설의 사례
제 3장 우리나라 신도시 개발 현황․평가
1. 신도시의 기수구분(1기, 2기, 3기)
2. 신도시의 현황
3. 신도시 개발의 평가
|
|
|
지금까지 접근관리에 대한 기본원칙, 국내외의 사례연구를 진행하였다. 본 사례연구를 토대로 도출된 사항은 다음과 같다. 접근관리 즉, 접근성 통제는 도로의 교통안전과 소통에 있어 가장 중요한 요소이다. 이러한 접근관리의 새로운 적용
|
|
|
개발 활성화방안”, 한국관광연구원, 1999
김영태, 김대권, “생태관광에 관한 이론적 고찰”, 한국관광정책학회, 1998
김재익, \" 지속가능한 도시개발을 위한 계획방안에 관한 연구\", 경희대학교논문집,1996
김주년, “지속가능관광개발지표(STD
|
|
메뉴펼치기
