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저가 항공사들과 겹치는 노선들로써 대한항공은 A380 항공기를 이용한 고급화 전략으로 수요를 창출할 수 있다.
2) Price
저가항공사들의 김포-제주의 가격책정은 대형항공사들의 가격에서 50-80%로 책정되는 수준이다. 하지만 실제 국내 저가항
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항공사에 대한 방어 차원, 전략적 제휴 협상에서 협상력을 높이는 것 등이다.
3. 국내선 저가운행
현재 저가항공사의 경쟁이 치열하게 대두되고 있다. 대한항공사에서는 ‘에어코리아’라는 저가항공사를 설립할 예정이다. 최근 몇 년간의 국
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항공 기업소개
(1) 대한항공 개요
(2) 기업슬로건
2. 대한항공 조직문화
3. 대한항공 기업환경 분석
4. 항공산업 분석
5. 대한항공 vs 아시아나항공 비교분석
6. 대한항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
7. 대한
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항공위한 미래전략 제시
대한항공의 서비스촉진부분은 경쟁항공사와 비교했을 때 가장 뛰어난 성과를 나타낸 부분이다. 과거 대한항공의 ‘나의 스페인행 티켓’은 단순히 항공사에 대한 정보 제시로 끝내는 것이 아닌, 여행의 욕구를 자극
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항공마일리지 제휴 카드의 경우, 대한항공은 1000∼1500원당 1마일을, 아시아나항공이 1000원당 1마일을 적립해 준다. 이러한 상황으로 유동적인 비행에 있어서의 마일리지는 아시아나항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리
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국내여행을 할 수 있는 여행상품을 만들 수 있어서 여행 산업에서 더 큰 이익이 될 것이다. 요즘 KTX가 활성화 되면서 국내선 항공기가 요금경쟁에서 밀리고 있고, 이를 해결할 수 있는 지방 항공사의 해결방편이나 전략이 필요하다. 이와 관련
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국내저가항공의비활성화
세계 경제의 양극화 심화
국내 노선의 한계
국제노선진출시보복우려
신규항공사라SYSTEM노하우 부족
(1) 강점요인을 통한 전략적 대안
저가격을 통한 고객 만족 증대와 잠재고객 확보
제주항공의 기존 항공사의 항공
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제주, 강원, 부산 세 지역을 중심 타깃 지역으로 삼아 마케팅을 하는 것이 하나의 방법이라고 생각한다.
합리적인 소비를 추구하는 소비자를 타깃 층으로 삼아 진에어 같은 저가항공사나 내일로와의 제휴를 통한 여행 통합 패키지를 제공하는
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웨이(tourism gateway)를 마련해야 한다. 기존 에어부산, 제주항공과 같이 지방 관광도시와 아시아 주요도시를 연결하는 중저가 항공사의 설립과 유치를 지원해야 한다.
둘째, \'지역관광 셔틀버스’를 운행해야 한다. 수도권을 방문한 개별관광객
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에어아시아와 차별화를 두기 위해 제주항공은 제주도와 상호 연계하여 시너지효과를 만들어냈던 것처럼 다양한 국가/지역과 협력 및 항공협정을 맺어야 할 것이다. 그렇지만 제주항공이 노선에서의 약점을 안고 있지만, 대형 항공사에 비해
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