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도로 이용자 설문조사와 개선안 도출을 맡았습니다. 이 경험은 고객 관점에서의 문제 해결 능력을 키우는 데 도움이 되었습니다.
35. 회사의 문화와 가치관에 어떻게 부합하시나요?
한국도로공사서비스의 공정성, 안전, 친절이라는 가치관은
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BSC (Balanced Scorecard)는 기업의 성과를 재무, 고객, 내부 프로세스, 학습과 성장의 4가지 관점에서 종합적이고,
균형적으로 측정하는 성과평가 시스템
한국도로공사
2001년 BSC체계를 도입한 이래 우리공사에 맞는 BSC관점을 도출하기 위하여 다
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개발
교육훈련 현황
2008년 총괄 교육계획표
전략적 인적자원 개발
e-러닝 교육체계
e-러닝 시스템 강화
조직역량 교육
역량별 교육 계획
재무비율 평가
인사관련 재무분석
고객접점별 서비스 개선
고객 만족 혁신 성과
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한국도로공사는 공기업으로서의 위치를 고수할 필요성이 있다. 그 이유로는 여러 가지가 있겠지만 첫째, 도로건설이라는 사업의 규모가 매우 커서 민관기관에서 사업을 시행할 때 자금을 출자하는데 어려움이 있어 이러한 재화가 민간측면
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서 과속을 지목하여 과속이 교통사고의 주원인이라고 할 수 있다.
참고문헌
○ 강경표(1998), 도시고속도로 교통축에 대한 통합제어모형 및 알고리듬 개발, 서울대학교 대학원, 석사학위 논문
○ 한국도로공사 홍보실(1999), 한국도로공사 30년사
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도로건설에 있어서 도움이 되는 자료이길 바란다.
<참고문헌>
GIS를 이용한 환경친화적 최적도로 노선선정기법, 부산대학교 대학원, 2006, 최수근
친환경적인 도로건설을 위한 세미나, 녹색연합/한국도로공사, 2005, 박창화/임삼진
환경 친
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서의 방안
최근 그 사용이 대중화된 자동차 네비게이션을 통한 전국 주요 고속도로에서의 로드 킬 빈발구간 주의 안내방송이 기술적 대안으로 떠오르고 있다. 한국도로공사와 환경부의 조사결과를 반영한 네비게이션 프로그램의 활용이 문
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도로포장 연구단
이광호 저 | 대한토목학회 발행
중온 아스팔트 포장 : 교토기후협약을 대비한 친환경적 포장
정규동 저 | 韓國建設技術硏究院 발행
차세대 도로포장의 기술 연구 : 장수명·친환경 도로포장 연구
이광호 저 | 한국도로공사
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한국도로공사의 정책기획과 국제협력 업무에도 참여하여, 한국의 도로기술과 운영 모델이 세계적으로 인정받을 수 있도록 돕는 인재로 성장하겠습니다. 현장을 이해하고 국민의 길을 설계하는 공공기관의 일원으로서 책임을 다하겠습니다.&
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서는 앞서 언급한 비관수형 자주식 식생방음벽의 개발은 필수적이다.
참고문헌
- 환경부, 입면 녹화 지침,1998
- 환경부, 방음벽 최적 설계기술 및 고성능 투명 방음벽 개발, 1996
- 한국도로공사, 고속도로 소음대책에 관한 연구, 1994
- 한국도로
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