|
정기선과 부정기선 운송
〔해상운송의 개념〕
해상에서 선박을 수단으로 하여 상업적 목적 하에 화물 및 여객을 운송
가장 오래전 부터 이용
세계 전체 운송물량의 약 90%에 달하는 물동량
대량 운송성, 운송비의 저렴성, 운송로의
|
|
|
운송인 측면
6) 국제물류주선업 제도
(1) 상법상 운송주선업 제도
(2) 구법(舊法)상 항공 및 해상운송주선업
(3) 화물유통촉진법상 복합운송주선업
(4) 물류정책기본법상 국제물류주선업
(5) 관세법상 국제물류주선업
(6) 국제물류주선업체
|
|
|
화물인도선행의 관행이 이루어져 “선하증권의 위기”가 초래되었다.
⇒ 즉, 선하증권의 위기란 현대의 해상운송의 경우 운송고속화로 인하여 선하증권이 수화인 에 도착하는 시간이 화물이 도착하는 시간보다 지연되고 화물인도에 불필요
|
|
|
운송 사업을 적극 추진하여 모두가 윈윈하는 플러스섬 게임을 주도해야 할 것이다. 이러한 논의를 위해 한-러간의 철도사무소 설치도 필요하다.
국제 화물을 원활히 처리하기 위해서는 고속화뿐만 아니라 대용량 화물처리 능력도 개선돼야
|
|
|
운송된다는 점에서 국제육상운송업자는 영국의 수출비즈니스에 중요한 역할을 담당하고 있다.
근대적인 Ro/Ro(Roll on Roll off)선은 컨테이너 단위의 화물이나 브레이크 벌크화물을 운반할 수 있다.
4. 철도수송
영국 수출화물의 철도수송은 roll on
|
|
|
Ⅰ.복합운송의 개념
복합운송의 개념
복합운송(Multimodal Transport)이란, 특정화물을 육·해·공 가운데 두 가지 이상의 운송형태를 결합하여 출발지에서 목적지까지 전운송구간을 일관 운송하는 방식
화물을 정해진 규격의 컨테이너에 적입
|
|
|
전자무역운송
▣ 가상공간을 이용하여 무역운송관련 업무를 수행하는 것
▣ 전자무역 운송정보의 관리를 통해 운송서비스의 개선과 물류비 절감 효과
▣ 무역의 확대에 기여
▣ 가상공간을 이용해 화물추적서비스, 수배송서비스 제공
▣
|
|
|
운송 중 운송수단에 상품을 보관하는 기능을 수행
01. 육상 운송(roadway transport)
운송의 3요소
육상 운송:육로 또는 호수,강,항만 등에서 행하여지는 화물,여객의 운송
(공로운송과 철도운송으로 구분)
-해상 운송:선박을 수단으로 하여 이
|
|
|
운송방식에 의한 계약의 이행을 위해 부수적으로 행해지는 집화와 인도에 이용되는 운송방식은 복합운송으로 간주되지 않는다.
복합운송의 조건
1) 통운임 (Through Rate)
통운임은 2개사 또는 그 이상의 운송회사를 통해 수송되는 화물
|
|
|
화물이 인도된 때
2/ 통상의 운송과정이 아닌 보관 또는 할당이나 분배의 목적에 사용하고자 택한 창고 또는 보관 장소에 인도된 때
3/ 최종양륙항에 외항선으로부터 화물을 하역한 후 60일(단, 우리나라에서 수입하는 화물은 30일)이 경과된 때
|
|
메뉴펼치기
