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무역거래에서 의 볼레로는 Bill Of Lading Electronic Registry Organization(선하증권 전자등록기구) 의 약자다.
볼레로 시스템은 기존 무역절차를 인정하는 대신 선하증권 등의 모든 무역서류를 전자문 서화 하여 무역업자, 은행, 보험사, 선박회사, 세
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선박 : 소유권과 저당권에 대한 등록제도 도입
-공시제도의 일원화
-소유권에 관한 등록은 효력발생요건으로 강화
<운송계약당사자의 의무>
Ⅰ. 운송물 관리의무
1. 의의
헤이그/비스비 규칙 제3조 제2항
운송인은 운송물의 선적, 취급, 적
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중 이로에 대하여 논하라
3. 헤이그, 헤이그-비스비, 함부르크 규칙을 비교 설명하라 1. 선하증권의 흐름도
2. 헤이그, 헤이그-비스비, 함부르크룰의 차이점
3. 선하증권의 법적성질
4. 운송인의 책임과 의무 VS 운송인의 면책과 경감
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운송인의 의무를 보다 세밀하게 검토하여 선주보호보다는 피해자구제에 만전을 기하려는 인상을 주고 있다.
해상법 개정문제와 관련하여 우리나라의 개정안은 대체로 헤이그규칙을 개정한 비스비규칙의 수준에서 현행법을 개정하자는 것
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운송인은 不記載로 인해 발생한 소송비용을 포함한 화주측의 손해를 배상해야 한다(23조 4항).
⑨ 裁判管轄條項의 新設: 헤이그 규칙이 재판관할에 관해 아무런 규정이 없어 혼란이 적지 않았다. 함부르그 규칙은 ⓐ 피고의 主營業所 또는 평
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무역에 의존하는 우리 경제에 있어 무역에 수반하는 물건의 운송 및 물건의 운송에 필연적으로 따를 수밖에 없게 되는 해상관련 분쟁의 해결 시스템을 정비하는 것은 필수적인 일이다.
이러한 점에서 해사재판관할 및 준거법에 관하여 보다
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