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철도개혁기획과장]
철도구조개혁의 정책과정에 관한 연구[이용상-한국철도기술연구원]
http://blog.naver.com/dotard.do?Redirect=Log&logNo=80008997672
http://kr.blog.yahoo.com/krcha68/1375471.html Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 철도공사의 기반사항
1) 철도공사의 일
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개선
V. 다면평가제도
1. 다면평가의 의의
2. 다면평가와 업적평가와의 차이점
3. 다면평가의 목적
4. 다면평가의 평가주체
5. 다면평가제도의 문제점
6., 다면평가제도의 도입 사례(KOTRA, 한국토지공사)
VI. 결론
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. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(KORAIL)
다. 영국 도시가스 (BG) & 한국도시가스공사(KG)
Ⅳ. 맺음말
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한국경제, http://www.hankyung.com/
한국재정학회, http://www.kapfe.or.kr/
한국지방공기업학회, http://www.kalpe.or.kr/
한국행정연구원, http://www.kipa.re.kr/
한국행정학회, http://www.kapa21.or.kr/ 제1장 서론
제2장 공기업에 대한 이론적 배경
제1절 공기
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한국 퇴직 공직자의 낙하산 인사연구.
2. 연구 설계
Ⅱ. 한국의 상황분석.
1. 부패에 대한 국민의식분석
2. 행정 분야 별 부정․부패의 만연 정도
3. 부패유발요인에 대한 인식조사
4. 퇴직 공무원 재취업 상황분석.
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공기업 민영화정책에 관한 연구 : 독일신탁공사(Treuhandanstalt) 사례를 중심으로" , 서울대 행정대학원 행정학 전공 박사학위 논문, 1999. pp.
박영희. 공기업론. 2004 다산출판사
황준성 독일의 공기업 민영화 서울 한국경제 연구원 1995 145p까지있음
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. 한국대학교육협의회.
한국행정학회. (2000). 「한국행정학회 2000년 회원명부」. 한국행정학보.
한국행정학회. (2000-2001). kapa@포럼. 89호-93호 각호. I. 서론
II. 행정학 교육의 현실
III .행정학 교과목에 대한 내용 분석
IV .결론 및 제언
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철도청 선정 이유
Ⅱ. 철도청 소개
Ⅲ. 철도청의 6시그마 도입배경
Ⅳ. 6시그마 준비과정
Ⅴ. 6시그마 추진체계 및 조직
Ⅵ. 본격적인 6시그마 시행과 추진
Ⅶ. 6시그마 추진성과
Ⅷ. 문제점 분석
Ⅸ. 개선 방향
Ⅹ. 또 다른
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주요내용
2) 이후 예상되는 구조조정 시나리오
Ⅶ. 공공부문구조조정의 대응 방안
1. 기간산업의 공공체제 유지
2. 공공부문 노사관계의 이중구조와 대정부 중앙교섭체제의 도입
3. 공공적 운영체제의 모색
Ⅷ. 결론
참고문헌
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(Executive Office of the President)
3) 행정부
4) 계약직 그룹(contractual employees)
5) 독립규제위원회(Independent Regulatory Commissions)
6) 중앙인사기구
7) 공사 및 반관반민기관
Ⅵ. 향후 행정의 전망
Ⅶ. 향후 행정의 기대효과
Ⅷ. 결론
참고문헌
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