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안전하게 이동한다.
·안전벨트를 확인하고 인사를 나눈다.
Ⅲ. 결론
안전교육에 있어서 너무 교사가 유아 안전교유놀이에 개입하여 지나친 주도권을 갖지 않도록 유의해야 하며, 유아들의 흥미를 유발할 수 있어야 된다. 지나친 교사의 개입
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안전교육은 생활 속에서도 습관으로 일상으로 나타나야 한다. 그래서 국가에서는 법령을 지정하여 초등/유아와 같은 저 연령층에 집중하여 안전의식이 강화될 수 있도록 하였다. 그래서 그 교육 효과가 나는 것인지 근래에 일어났던 포항 지
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담을 쌓는 것이 좋으며, 유아들이 오를 수 없는 재료를 사용하여 돌출부나 계단 없이 120cm이상의 높이로 쌓아야 한다. 문에는 위쪽에 걸개장치를 만들어 성인이 위에서 열고 닫을 수 있도록 한다. 만일 실외공간이 안전지대에 있다면 자동차
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어떻게 생겼어요?
- 가위를 싹둑싹둑 하니 종이가 어떻게 됐나요?
- 포크를 만져보니 어떤가요?
[마무리]
·도구를 안전하게 사용하고 지켜야할 규칙을 지키기로 약속하며 마무리한다.
-우리 친구들,도구를 사용할 때 규칙을 지키고 안전하게
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자전거를 이용하게 되면서 사고발생 가능성이 이전 시기보다 높아져 교통사고에 따른 안전대책이 필요하다. 길을 건널 경우 반드시 횡단보도를 이용하도록 하고, 녹색 불이 켜졌을 경우에도 좌우에서 차가 오는지를 확인한 뒤 차가 오는 방
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안전사고 예방을 위해 가정에서 주로 발생 가능한 발달단계별 주요 사고유형과 이에 대한 부모들의 주의사항 및 사고예방 방안을 영아기(1세 미만), 걸음마기(1세∼3세), 유아기(4세~6세), 취학기(7세~14세)로 구분하여 서술해 보았다. 부모들은
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안전한 행동에 대해 이야기 나눈다.
(5) 갑자기 뛰어들 수 있는 여러 상황에 대해 이야기 나눈다.
Ⅲ. 결론
본론에서는 5세 연령을 선택하여 가정에서의 안전지도와 관련된 활동계획안을 작성하고 지도활동방법에 대하여 서술하였다. 어떤 상
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4. 나의 의견
성폭력 예방을 위한 안전 교육의 내용은 성폭력에 대한 올바른 개념 뿐 아니라 유아들의 발달 수준에 맞는 내용으로 선정되어야 한다. 즉, 성별, 연령, 직업, 안면 여부에 따른 고정 관념을 탈피할 수 있어야 하며 신체 부위에 대
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여진다. 또한 영유아와 어린이를 태운 통학, 통원 차량 운전자는 체계적인 교육프로그램을 의무로 이수 하도록 법정규정을 강화할 필요가 있으며 선진국에서 도입되고 있는 영유아 안전관리 프로그램 중 국내에 들여왔을 때 실효성이 있을
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서 속도를 잘 지킨다하더라도 단 한 명의 위반은 어린이의 생명과 직결될 것이다. 따라서 영상정보처리기기 설치 등 단속을 강화하기 위한 장치들이 설치되어야 한다고 생각한다.
Ⅳ 참고문헌
- 백옥선, “아동의 안전성확보에 관한 제도 연
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