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실험하고 비과도감쇠와 비교하시오.
☞b;1 으로 하고 감쇠 시킴.
(7)감쇠인자 와 고유각진동수 , 각 진동수 를 계산하라.
(8)초기조건은 무엇인가? 식 에서 A와 B를 구하시오.
m:1, k;24, b:1, =0.5
※b값을 변화시켜 과도감쇠의 경우에 대해 실험하고
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측정값
실험횟수
체적
(ℓ)
시간
(t)
측 정 값 [mmAq]
1
2
3
4
5
6
7
1
2
43.49s
193
188
180
173
177
157
195
2
2
28.86s
207
200
185
172
177
135
207
3
3
36.50s
223
210
188
166
176
109
224
4
3
27.18s
255
234
144
157
175
56
256
나) 계산값
1. 첫 번째 실험
측정위치
단면적 (cm2)
(A)
압력수두(c
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실험과 실험 1의 결과를 조합해보자. 경사판이 45도로 기울어져 있고 마찰블록의 표면 A가 경사판에 접촉해 있다면 의 값이 어떻게 되겠는가?
-경사가 45도 이면 수직힘은 이고 이 값은 0.330N이다. 마찰블록의 표면이 A이므로 마찰계수()의 값은 0
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a는 점점 g에 가까워짐을 알 수 있다. 다시 말하면, 추의 질량이 커지면 수레의 질량이나 마찰력은 점점 무시될 수 있다. 1. 개요 (Introduction)
2. 이론(Theory)
(1) 실험
(2) 데이터 분석
3. 실험 장치 및 절차(Apparatus & Procedure)
실험 장비
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A=5.9696
B=0.13555
C=2.9574
A-C는 3.0122
에 대입하면
3.0122*6.0325125/(0.034596-l^2)
앞에서 구한 =142gcm
= 에서
이므로 식을 m 에 관해 다시 쓸 수 있다.
-=0
0.034596-3.01226.032512510^-4m-=0
근의 공식을 이용하면
=0.053600kg
C.용수철 상수 구하기
*10번 주기를 측정하여
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그려서 분석하면 좀 더 용이하게 분석할 수 있을 것으로 생각된다. 그리고 감쇠계수를 바꾸어서 그래프를 완성하면 전체의 경향이 파악될 것이다. (1) 측정값과 실험 결과
a. 비감쇠 운동
b. 감쇠운동
c. 강제진동
(2)결론 및 검토
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1 = r0 = =
충돌 후 입사구 속력 v1 = rl = r1 =
충돌 후 표적구속력 v2 = r2 = r2 = 실험1. 길이, 면적, 부피, 밀도 측정
실험2. 포사체 운동
실험3. 힘의 평형
실험4. 역학적 에너지 보존
실험5. 경사면에서의 등가속도 운동
실험6. 마찰계수 측정
실
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실험실과 같은 환경에서는 다양한 마찰이나 저항 때문에 다른 에너지로 전환되어 완벽하게 보존되지 않는다.
7. 참고 문헌 및 참고 사이트
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1. 실험
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힘의 크기가 같을 것이다.
실험 D 마찰력
힘센서의 몸통을 잡고 당기면 차가 움직이는데 질량이 커짐에 따라 마찰력이 증가하여 잘 안끌어 질것 같다. Newton 운동 제 1법칙
Newton 운동 제 2법칙
Newton 운동 제 3법칙
마찰력 (Friction Force)
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/LightScat.pdf 1. Light Scattering
2. 빛의 산란에 대한 관계식
3. Rayleigh산란 및 Raman산란
4. 입자산란인자
5. Mie의 산란
6. 탁도(Turbidity) τ
7. ZIMM PLOT
8. 비리얼 방정식(virial equation)
9. 동적광산란법
10. 실험 장치
11. 응용 및 발전
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