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마찰력의 실험적 측정은 원심력과의 관계를 더욱 명확히 해주며, 나아가 물리학의 기본 원리를 확인하는 데 기여한다. 최종적으로, 마찰력의 적절한 이해는 회전 운동과 관련된 다양한 기술적 응용에도 영향을 미치게 된다.
(1) 원판 위 지우
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물리학적 이해를 더욱 발전시키고 실생활에 적용할 수 있는 중요한 요소임을 확인할 수 있다. 1. 서론
2. 이론적 배경
1) 빗면에서의 힘의 작용 원리
2) 벡터 성분의 이해
3) 힘의 기본 개념
4) 평형 상태의 물체 분석
3. 실험 장비 및 절차
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13
1.635
0.0179
33973.47
2.5
0.000694
0.54
0.33
0.21
2.044
0.0185
42466.83
* 레이놀즈수는 수온이 20°C 라 가정하고 계산하였습니다.
fig 7. 유량과 수두손실과의 관계 (주손실)
fig 8. 레이놀즈수와 관마찰계수와의 관계 (주손실)
2) 부손실 실험
① 급격축소관
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내에서의 압력 강하를 계산하여 마찰계수가 Reynolds수에 따라 어떻게 변하는지 검토하라. 1. 실 험 목 적
2. 사 양
3. 외 관 도
4. 이 론
5. 실 험 장 치
6. 실 험 방 법
7. 실험 합리의 정리
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Q=AV라는 식에 얽매이지 않고 다양하게 유량을 측정 한다는 것도 알 수 있었다. 그리고 유체의 점성 그리고 특성을 파악해 어떠한 유량계를 사용해야 하는지도 알게 되었다. 개요, 측정원리 및 실험장치, 측정결과, 분석 및 토의, 결론,
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1. 서론
2. 이론적 배경
1) 벡터의 정의
2) 힘의 기본 개념
3) 힘의 벡터적 성질
4) 질량의 역할
5) 장력의 특성
6) 경사면에서의 물체 평형
3. 실험 장비 및 방법
1) 사용된 장비
2) 실험 진행 절차
4. 결과 데이터
1) 질량 측정 결과
2) 힘 계산
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및 검사(기전연구사 출판, 저자 백승호 ) 서론:
◎마모시험
-마모시험의 목적및 정의
본론:
◇Charpy충격시험기
-Charpy충격시험
-Charpy충격시험기의 정의 및 구조
결론:
○Charpy충격시험기의 실험 방법및 결과
◎고찰
◎
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295
표 2-3.
M =100.6g(글라이더의 질량변화) θ =0°(경사각변화)
d(m)
T(sec)
v(m/s)
a(m/s2)
1
0.2
0.2351
0.8507
3.6185
2
0.3
0.1986
1.5106
7.6061
3
0.4
0.1751
2.2844
13.0463
4
0.5
0.1583
3.1586
19.9530
5
0.6
0.1459
4.1124
28.1865
6
0.7
0.1359
5.1508
37.9017
7
0.8
0.1278
6.2598
48.9811
8
0.9
0.1210
7.438
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마찰계수, 회전 자속막대의 관성 모멘트를 각각의 수치를 바꿀 때 마다 변화가 되는 특성을 이해하며 진폭과 위상을 기존에 기록이 된 파형과 거의 유사하게 맞춰보았다. 이 세 개의 파라미터를 추정하는 데에는 기존에 배운 각 파라미터들의
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및 참고 사이트
⑴ Fundamentals of physics 7th edition, Halliday, Resnick, Walker, 2005, p750~p751
⑵ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석, p571~p574
⑶ 최신물리, 최종락, 신병현, 2004, p328~p330
⑷ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1. 초록
2. 실험
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