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653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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학> <Chapter 9.8 비탄성 충돌 374~378p>
<저자-Grant R fowles 외1> <Thomson> <일반역학> <Chapter 7.5 충돌 343~346p> 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 도구
4. 이 론
5. 실험 방법
6. 결과 및 분석
7. 고찰 및 토의
8.참고
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1. 실험과정
2. 실험결과
3. 논의 및 고찰
1. 실험과정
이번 실험에서는 기체 확산계수를 측정하기 위한 실험을 진행하였다. 기체 확산계수는 기체가 서로 다른 농도에서 어떻게 퍼져나가는지를 나타내는 중요한 물리적 성질이다.
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및 기구
4. 실험 방법
5. 참고문헌
1. 실험목적
이번 실험의 목적은 A+ 졸업생의 점도를 측정하여 그들의 학업 성취와 관련된 물리적 특성을 이해하는 것이다. 점도는 주어진 물질의 내부 마찰 저항을 나타내는 중요한 물리적 성질
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기본식은 연속의 식과 에너지 보존의 식에서 유도된다.
3. 참고 문헌
기초기계공학실험 수업교재
네이버 웹문서 및 전문지식 검색
인터넷 백과사전
http://ycc7.yc.ac.kr/~kjkyum/html/fluidmtext/4_3_4_2.htm 1. 실험목적
2. 관련 이론
3. 참고 문헌
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실험방법 및 측정치
1. 측정값에 의한 질량 관성모멘트와 이론으로 구한 값을 비교한다.
2. 비틀림 봉의 스프링 상수를 진동특성을 이용해 측정한 후, 재료역학적 방법에 의해 스프링 상수를 계산 비교한다.
3. 단진자의 초기 각도에 따른 주기
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공명이론 포스트레포트
목차
1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 방법
A. 공명 주파수 측정
B. 음속 측정
4. 실험 결과
A. 공명 주파수 측정
B. 음속 측정
5. 분석 및 토의
1. 실험 목적
공명이론 실험의 목적은 물리학에서
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마찰계수를 구한다.
5. 실험결과
① 최대정지 마찰계수 측정
퍽이 미끄러지기 시작할 때의 경사각 : 20
최대정지 마찰계수 : tan20 = 0.363970234
② 운동마찰계수 측정
추세선식
가속도
106.4cm/s
운동마찰계수
0.2485
퍽의 질량
24.7g
6. 실험결론 및 토의
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1.일반물리학 실험 교재
2.http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1118&docId=62263369&qb=bGlzc2Fqb3VzIOuPhO2YlQ==&enc=utf8§ion=kin&rank=2&search_sort=0&spq=0&pid=g7nZUdoi5UCssu7PZcZsss--033144&sid=TLPEXaaXs0wAACLeDjU
(Lissajous 도형) ① 측정값
②실험 결과
③질문 및 토
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1. 서론
2. 이론적 배경
1) 벡터의 정의
2) 힘의 기본 개념
3) 힘의 벡터적 성질
4) 물체의 질량
5) 장력의 역할
6) 빗면에서의 평형 분석
3. 실험 장비 및 방법
1) 실험 장비 설명
2) 실험 수행 절차
4. 실험 결과 및 데이터
1) 질량 측정 기록
2
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