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차>
<표2-1> 건설회사 아파트 브랜드 현황
<표2-2> 아파트 브랜드의 시대별 변천과정
<표2-3> 3개건설회사 차별화 전략 및 광고현황분석
<표3-1> 홈네트워킹 분야별 관련기술
<그 림 목 차>
<그림-1> 홈네트워크 구상도
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건설교통부(2004), “공공교통시설개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로용량편람(2005), “건설교통부”
4. 부산
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건설되었고, 수도공급, 전기공급, 환경보호 프로젝트 등이 진행되고 있다.
수년간 중국의 관광업에 대한 투자는 호텔 등 숙박영역에 집중되어 왔다. 그 결과 이 영역은 이미 포화상태가 되었으며, 앞으로는 두가지 방향의 구조적인 조정이 필
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건설로 인해 관광수입, 환경개선 효과, 고용 창출 효과 등 많은 부수적인 이익을 창출해낼 수 있다고 하여도 운하의 본질인 물류적 효용성을 기대할 수 없는 이상 대운하 건설은 처음부터 다시 고려되어야 한다. 또한, 운하의 건설 목적이 운
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배경
4. 토지거래허가제도의 법적근거
[2] 토지거래허가제도의 입법취지
[3] 토지거래허가제도의 법률적 특성
1. 토지거래허가의 인가적 성격과 허가적 성격
2. 우리나라 대법원의 입장
[4] 헌법재판소의 합헌결정
1. 1989년 12월 22일
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개선방안
1. 하도복원에서 수변/유역복원으로의 전환
2. 치수, 이수, 하천 생태환경 보전의 통합 추진
3. 참여와 학습의 장으로서의 하천복원
4. 부처별 사업추진방식의 재편
5. 하천복원사업 선정기준 및 평가기준의 개선
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개선 사항
이번 매니페스토 공약평가는 체계적이고 정밀한 내용분석에 다소 무리가 있었다고 판단된다. 각 후보의 공약에 대한 전문적인 분석보다는 제시된 공약을 토대로 다소 개괄적이고 주관적인 분석에 의존할 수 밖에 없는 한계가 있었
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건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수 있다. 하지만, 최근 서울시를 중심으로 다양한 보행환경 개선사업(걷고 싶은 보도 만들기, 한강 르네상스 프로젝트 등)을 시행
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배경 4
2절. 연구의 방법 및 범위 5
Ⅱ. 과거 한•중남미 지역 FTA의 주요내용 및 업적 6
1절. FTA에 관련된 이론적 배경 6
2절. 과거 한•중남미 지역 FTA의 주요내용 및 업적 6
Ⅲ. 현재 한•중남미 지역 FTA의 현황과
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건설교통부장관이 필요하다고 인정하는 경우에는 제1차 시험과 제2차 시험을 구분하되 동시에 시행할 수 있으며, 이 경우 제2차 시험의 시험방법은 제1차 시험과 같이 선택형으로 출제하는 것을 원칙으로 하되 주관식단답형 또는 기입형을 가
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