|
경부운하 고속철보다 낫다”, 〈한겨레〉, 2005.10.13
안승섭, 이명박 시장 왜 ‘경부운하’ 집착하나?, 〈연합뉴스〉, 2005.10.13 Ⅰ. 운하의 개념과 경제성
1. 운하의 개념과 세계적 운하
2. 운하의 경제성 분석
Ⅱ. 경부운하의 구상
1. 한반도
|
|
|
경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보, 2001
정동진 : 고속철도의 향후 발전방향, 1995
철도청 공보담당관실 : 한국철도 100년사 자료집, 1995
한국개발연구원 : 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구, 1992
한국철도시설공단 : 꿈의 실현, 고
|
|
|
비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
|
|
|
참고문헌
한겨레신문 - 97년 6월 20일자 (고속철 어떻게 할 것인가)
인터넷 한겨레- 2000년 10월 24일자
녹색연합의 새만금 간척 반대 운동 1. 국책사업의 의의
2. 국책사업의 특징
3. 국책사업의 평가
4. 국책사업의 예산 낭비
5. 결론
|
|
|
고속철도의 역할을 극대화 시킬 수 없다. 외국의 사례에서도 보았듯이 지방의 경제를 살리고 인구를 분산시키는 것은 모두 이 같은 노력이 있었기 때문이다.
그와 아울러 지금까지 산재해 있는 문제점들을 하나하나 되짚어 보고, 보다 안전
|
|
|
경부고속 철도 2
1) 건설배경 2
2) 천성산 터널에 대한 환경문제의 찬반분석 2
3) 천성산의 환경영향평가 4
4) 경부고속철도의 대안 4
2. 환경영향평가제도 5
1) 의의 5
2) 잘못된 환경영향평
|
|
|
철도 기반 시설과 수송부문을 분리하는 것이 절대적으로 요구되는데, 유럽의 경우 기반 시설과 수송의 분리는 철도사업 체계의 새로운 모델이 되었다.
참고문헌
· 교통개발연구원, 철도공사화 추진방향연구, 1990
· 김현주·박재룡, 경부고속
|
|
|
경부고속철도와 문화재: 이 참화를 어찌할꼬, 『샘이깊은 물』
이태희(1996), 『관광사업 발전론』 일신사
장태순(1995), OECD 가입과 한국관광의 현황, 『관광정보』
정성채(1996), 스페인 노령자관광 촉진제도, 『觀協』
한국관광공사(1993), 「한
|
|
|
최대과제가 되고 있다. 1.KTX란?
2. KTX 건설연혁
3.고속철도를 둘러싼 정치경제 비리 및 국가정책에 대한 문제점
4. 고속철도로 인한 환경파괴 실태 보고
5. 일본의 신칸센과의 비교
6. KTX의 결과
7. KTX 의 문제점 및 향후 과제
|
|
|
문제점
① 골재판매를 통한 재원조달 계획의 문제점
② 민자유치를 통한 재원조달 계획의 문제점
5) 운하에 부적합한 우리나라의 자연조건
6) 한반도 대운하 환경개선 효과에 대한 반박
7) 역사문화의 파괴
8) 지역문화의 파괴
9) 생명문화
|
|
메뉴펼치기
