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경량전철 민간투자사업을 추진하고 있다. 그러나 실제로 착공에 들어간 사업은 한곳도 없는 실정이다.
경량전철이란 단어는 일반인에게 다소 생소한 개념이다. 이를 쉽게 풀어 설명하면 차량규모나 수송인원이 기존의 지하철(정확한 표현은
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철도망 건설 계획도 빠른 시간 내에 검토되어야 할 것이다.
한편 남북 교역 관련 도로망도 수도권의 심각한 교통체증을 피해 우회하여 통과하는 형태로 건설되어야 하며, 특히 서해안 축에서는 서해안 고속도로를 축으로 광양항목포항군장항
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개념과 특징
Ⅲ. 유비쿼터스 서비스 유형
1. 콘지어스형 서비스
2. 지식 자산관리형 서비스
Ⅳ. 유비쿼터스가 지향하는 조건
1. 다수의 컴퓨터
2. 통합 환경
3. 드러나지 않음(Invisibility)
Ⅴ. 유비쿼터스 통신 환경
1. 유비쿼터스 통신
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일부 미흡(현재)
:지구연결로 발달, 송파IC 근접, 버스정류소 인접, 지하철 1.5~2KM 이격
주거환경 개선기대
:KTX 수서역/역세권, 문정지구역, 위례신사선, 분당선세곡역 1. 사업지 현황
2. 사업환경
3. 사례조사
4. 개발방향
5. 자금수지
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문제점
(1) ktx는 2년간 수리가 불가능하다?
처음부터 무리한 사업계획으로 첫 개통부터 고장이 빈번했다. 하지만 ktx를 제작한 회사가 프랑스에 있는 한 회사에서 제작하였기 때문에 계약상 2년간 수리가 불가능하다.
(2) 한국형 고속철도가 상
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문제점
1. 사회보험의 문제점
2. 공공부조 제도의 문제점
3. 장애수당의 문제점
Ⅴ 외국의 소득보장제도와 시사점
1. 미국
2. 영국
3. 독일
4. 일본
Ⅵ 우리나라 장애인 소득보장제도의 발전 방향
1. 저소득 장애인에 대한 기초생활의
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고속철도와 속도향상 & 자기부상식 철도기술 /저자:SUMIDA Shunsuke /출판사:골든-벨 pp289~295
참고7. 전기철도개론 p398
참고8. 자기부상열차 실용화 사업에 대한 예비타당성 조사
/한국과학기술기획평가원 2005 -국회전자도서관
참고9. http://www.kipi.or.
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전철이 300억 원, 지하철이 500억 원으로 경제적 이점이 있다. 그러나 바퀴식보다 약간 에너지 효율이 낮고, 자기장이 인체에 미치는 효과가 아직 밝혀지지 않아 이에 대한 연구가 필요하다.
예상 문제점
1. 전자석 사용에 있어서의 미숙함
전자
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문제점
(1) 일부 구간의 정체 심화
(2) 배기가스, 소음, 먼지 등으로 버스 승객의 건강 위협
(3) 주변 상가와 택시의 매출 감소
(4) 시각장애인의 승강장 접근 시 사고 위험 증가
Ⅴ. 보완 계획
1. 저공해 버스 도입
2.
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문제점
2. 도로
3. 도로의 위계
4. 계획의 원리
5. 보행로
10. 도시환경계획
1. Open Space의 체계와 개념
2. Open Space의 분류
11. 도시공원(公園)
1. 개 요
2. 어린이 공원 (놀이터)
3. 근린공원
4. 도시 자연공원
5. 공개녹지
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