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항공 2社 공동 출자의 공기업 출발 후 민영화
▪ 국내 경질유 53% 이상을 수송
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
2. 대한송유관공사 재무분석
❖ 요약손익계산서
≪ 표 - 그림 파일 ≫
≪ 그 래 프
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KT교육, 인력 개발관리
가. 인력개발 기본체계
나. 인력개발 기본 교육 체계의 특징
3. KT의 교육훈력제도 변화
가. 민영화 이전의 교육훈련제도
나. 민영화에 따른 교육훈련프로그램의 변화
다. 교육훈련과정의 개편결과
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공기업의 비전문성과 비효율성
3) 정부실패 해결방안
(1) 교통서비스 시장기능 도입
① 교통서비스 시장기능 도입 가능성
② 교통서비스 시장기능 도입방안
(2) 정부 규제완화 정책방안
① 정부 규제완화의 기본방향
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공기업의 비전문성과 비효율성
3) 정부실패 해결방안
(1) 교통서비스 시장기능 도입
① 교통서비스 시장기능 도입 가능성
② 교통서비스 시장기능 도입방안
(2) 정부 규제완화 정책방안
① 정
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한국 측의 win-set 분석
(2) 미국 측의 win-set 분석
(3) 시간에 따른 win-set의 변화
2) 국가 상위 차원 분석
(1) WTO기본통신협상과 정보기술협정(ITA)
(2) 다자주의에 대한 규범적 접근
(3) 협상에서의 실제 행태적 접근
Ⅲ. 결론
1. 요약 및 사례 평
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항공사와 중소기업이라 할 수 있는 버스회사 영세기업이라 할 수 있는 택시회사를 비교해 봄으로써 규모가 다른 기업에서 모집 선발과정이 얼마나 차이가 나는지에 대한 부분을 알고자 하였고 상당히 많은 차이가 있다는 것을 알게 되었다.
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공기업의 민영화를 추진하고 있는데 이는 부시 행정부의 계획과 비슷해 보인다. 미국의 기업우선주의과 민영화는 공공부문 고용과 노동운동에 부정적인 영향을 미쳤다. 물론 기업우선주의와 민영화가 나쁜 것은 아니다. 기업이 커지면 근로
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한국공항공사와 인천국제공항공사의 전면적인 통합(단기적), 이 경우 지방공항의 지자체 이관 또는 민영화는 추후 논의하며 결국 1994년 수도권신공항건설공단설립 이전의 상태로 복귀
제2안
김포공항과 인천공항을 가치 “수도권공항공사”
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항공기산업
1. 정부개입의 목표
2. 정부개입에 대한 논란
Ⅷ. 정부개입(정부의 개입)과 프랑스 항공기산업
1. 산업조직체계
2. 항공기 기체부문 산업조직 구축과정(에어로 스페셜社를 중심으로)
3. 산업조직체계 구축배경과 정부개입
4.
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공기업의 이해」이상철, 문인수, 성도경 /2002 대영문화사
- 「쉽게 배우는 고속도로 상식」2004 한국도로공사
- 「고속도로」2004 한국도로공사 홍보실
- 한국도로공사 www.freeway.co.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론 1 - 일반적 현황
Ⅲ. 본론 2 - 구체적
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