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도로교통공단에서는 2013년 8월부터 만 65세 이상 고령 운전자를 대상으로 교통안전 교육을 시행하고 있다.
도로교통공단의 한 관계자는 ‘고령이 되어감에 따라 이동물체를 눈으로 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 스트레이트 기사 - ‘어르신 운
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교통량과 더불어 관련된 교통사고 발생원인 및 특성을 규명하는 일이 우선되어야 한다. 이를 위해 교통사고 발생과 관련된 도로시설구조, 교통이용실태, 기후조건, 운전자특성, 차량 특성 등 다양한 자료의 과학적이며 종합적인 조사 분석이
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교통수단 이용에 대한 안전대책 연구 / 명묘희 외 / 도로교통공단 교통과학연구원 / 2016
3. 개인형 이동수단 ‘이용 및 공유 비즈니스’ 현황과 전망 / 하일정 / 월간교통 / 2020
4. 공유 전동킥보드 중심으로 살펴보는 마이크로모빌리티 / 최재호
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교통, 2016. 11. 한국교통연구원, 이상우
3. 보복운전피해에 대한 두려움 및 피해 실태, 범죄와 형사사법 통계정보, 최수형 연구위원
4. 난폭, 보복운전자 대상 교육방안 연구, 도로교통공단, 정금숙
5. 의료사회복지론, 상지대학교 1.
서론
2.
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교통 인프라가 강조되는 시대 흐름에 맞춰, 교통 빅데이터 분석, 자율주행차 안전기준 마련, AI 기반 사고 예측 시스템 등 미래 지향적인 사업에도 적극 참여하고 싶습니다. 장기적으로는 한국교통안전공단의 정책기획과 국제협력 업무에도
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오늘날 세계 여러 나라에서는 교통 문제와 환경문제를 고려하여 정책적으로 자전거 타기를 권장하고 있으며 많은 예산을 투입하면서 자전거 전용도로, 자전거 공원 등을 만들어 자전거 이용 활성화에 힘쓰고 있다.
<자전거 교통 수송 분
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교통질서 확립
정책 순응성 제고
경제적 사회적 비용절감
교통단속 인력 확충
4) 위반요건
신호위반의 경우 차량신호등 및 주행상황이 함께 촬영
중앙선 침범의 경우 주행차로의 상황 촬영
고속도로 버스전용 차로 통행위반의
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교통수단 이용에 대한 안전대책 연구 / 명묘희 외 / 도로교통공단 교통과학연구원 / 2016
3. 개인형 이동수단 ‘이용 및 공유 비즈니스’ 현황과 전망 / 하일정 / 월간교통 / 2020
4. 공유 전동킥보드 중심으로 살펴보는 마이크로모빌리티 / 최재호
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자료
(1) 이상우, 우리는 왜 자동차 안에서 분노하는가?, 한국교통연구원, 월간교통 Vol.225, 2016.
(2) 정금숙, 난폭,보복운전자 대상 교육방안연구, 도로교통공단 교통과학연구단 80회 교통학회 특별세션, 2019.
(3) 김준환, 사회복지실천기술론, 창
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도로교통공단 http://www.koroad.or.kr/
도우누리경기 http://care119.or.kr/board/index.php Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론1: 노인사고
1. 고령자 안전사고
1) 실태 및 현황
2) 안전사고의 원인
3) 대책
2. 고령자 교통사고
1) 실태 및 현황
2) 교통사고의 원인
3)
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