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아야 할 뿐이다. 앞전의 작은 면적에서의 압력은 대기압보다 큰데 이 양의 압력 합은 압력이 작은 에어포일 후방쪽으로 항력을 발생시킨다.
그림. 에어포일 주변의 압력분포
마지막으로 airfoil의 유선 흐름에 대해서 설명해보면 에어포일을
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그런데 시편에 응력 집중이 어디가 더 많이 인장력이 걸리는 지는 알 수 없기 때문에 사진③에 보이는 장치를 이용하여 다이얼을 돌리면 Fringe Order의 차수를 알 수 있었다. 이 번 실험은 열악한 실험 조건에도 불구하고 어떻게 보면 추상적일
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곱과 같은 넓이의 표면을 자르고 그 꼭지점이 공의 중심에 있는 입체각이다.
즉, 공의 반경의 제곱과 같은 넓이를 가진 공의 표면에 대한 중심 입체각이다.
→ 공의 전 표면적은 반지름의 제곱의 4π배이므로 전체 공의 입체각은 4π sr이
된다.
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sure welding) - 이음 부를 융점이하로 가열하고 기계적인 압력을 가하여 큰 소성변성을 주어 접합하는 방법으로 동종 및 이종 금속간의 접합에 주로 이용된다.
1) 가열 식 압접
① gas 압접 - 접합부를 가스 불꽃으로 재결정 온도 이상으로 가열하
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신호까지 문제없이 처리를 할 수 있는지를 나타내는 것입니다.
4. 왜곡
왜곡에는 고조파 콤필터 왜곡(혼변조 왜곡)이 있습니다. 고조파 왜곡은 사인파를 기기에 입력했을 경우, 출력에 기본음 이외에 2배, 3배, 4배…의 배음이 출력에 나타나는
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에너
지원으로 열 에너지가 많이 사용되는데 이런 경우를 열(thermal) CVD라고 한다. 또한 열
에너지 이외에 플라즈마나 빛 에너지도 사용되며, 이런 경우는 플라즈마(plasma) CVD 또
는 광(photo) CVD라고 한다.
1. 화학기상증착(CVD) 공정
■ Metallization
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된 시간간격 ∑t0 와 ∑t 를 기록한다.
(2) 위의 과정을 5회 반복한다.
(3) 팬과 트랙 사이에 각도를 일정하게 증가시키면서 과정 (1)과 (2)를 반복한다.
(4) 측정용 막대의 길이에 시간간격 ∑t0 와 ∑t를 나누어 속도 v0 와 v를 각각 구하고 식을 이용
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수하여 냉각시켜 주는 장치이다.
자동차의 기관은 스스로를 돌릴수 있는 능력(self starting)이 없다. 때문에 외력으로 크랭크축을 회전시켜 시동을 해야 하는데 이일을 하는 장치가 기동장치이다.기동장치는 기동전동기(starting motor), 시동스위치
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락된 상태, 즉 외부저항이 없는 상태에서 빛을 받았을 때 나타나는 역방향(음의 값) 의 전류밀도이다.
Fill Factor : fill factor는 빛이 가해진 상태에서 J-V곡선의 모양이 사각형에 얼마나 가까운가를 나타내는 지표이다. 태양전지의 효율 η은 전지
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어려움은 없었다. 실험측정시 끊인 물의 온도값을 정확히 읽고 열량계에 찬물과 끊인물을 섞었을 때 역시 젓개로 충분히 저어준 후 일정시간 열적평형상태임을 확인하고 온도를 읽는 것이 중요했다. 또한 고체 시료를 가열할 때에는 비커 중
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