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미래가 무궁무진하며 밝다. 파울러플랩과 크루거플랩 같은 최대양력계수인 플랩이 있지만 앞으로는 이것보다 더 우수한 플랩이 나올수 있을까 라는 생각을 해보게 되었다.
참 고 자 료
아세아, 『비행원리』, p. 89 ~ 97
항공정비사 워너비 htt
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미래에 비행계획을 할 때 더 구체적인 계획과 허가를 받음으로서 안전을 생각해야한다. 법적으로 필수적인 요소들은 이행해야하고, 독자적인 판단을 수행함으로서 더 큰 인명피해와 안전사고를 줄여야한다. 모든 경우의 수를 생각해서 더 안
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라 하는데 다음과 같이 상한계 유속과 하한계 유속이 있다.
① 상한계 유속 : 흐름상태가 층류 상태로부터 유속이 증가되어서 난류상태로 변할 때의 한계유속을 말하며 이것을 상한계 레이놀즈수라고도 한다.
② 하한계 유속 : 이 경우는 난류
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공학
다음의 인간공학적 요소들을 고려하여 설계하여야 한다.
(a) 부주의한 오작동을 방지하고, 사용이 편리하여야 한다.
(b) 접근성의 용이하여야 한다.
(c) 작업환경을 고려하여야 한다.
(d) 표준화 및 공용화되어야 한다.
(e) 정비가 용이하여
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미래에 전장을 주도하는 핵심적인 역할을 담당할 것으로 예측된다.
Predator 무인기 Global Hawk 무인항공기
- 결론
이토록 항공기의 역사는 깊다. 수많은 과학자들의 연구와 비행가들의 희생으로 인해 오늘날의 항공기가 탄생한 것이다. 현재도 많
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제트기의 착륙속도는 프로펠러기의 속도보다 훨씬 더 빠르기 때문에 좀 더 강력한 제동이 필요하다. 그러므로 착륙 시에 제트엔진에서 고속으로 분출하는 가스의 방향이 반대가 되도록 하는 기구를 설치, 역추력을 만들어 제동하며 이러한
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text = context;
try {
// UUID를 사용하여 서버 소켓을 만듭니다.
tmp = mBluetoothAdapter.listenUsingRfcommWithServiceRecord(
\"My Bluetooth\", mUuid);
} catch (IOException e) {
showToast(\"서버 소켓을 만드는데 실패하였습니다. \" + e.toString());
}
mmServerSocket = tmp;
}
public void run() {
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미래 향후 전망
→전력기술 질의회신 사례집에 보면 몰드 변압기는 문제점도 많이 지적되 고 사고사례가 많은 변압기 인 것 같다.
몰드변압기는 과도 부하내량이 타 변압기에 비해 현저히 떨어진다.
몰드 변압기의 문제가 많이 발생하고 있음
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http://cafe.naver.com/korengineer.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=65
(환경공학과 자료실) 1. 실험목적
2. 베르누이 방정식의 의미
3. 실험 방법
4. 실험결과
5. 고찰
6. 참고자료
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발달로 인해 이전에는 누릴 수 없었던 편안함과 안락함을 누리고 있다. 그러나 어느 시대에나 그랬듯이 과학 기술의 진보는 양면성을 지니고 있다. 위에서 언급했던 영화에서도 처음에는 선한 목적으로 인류의 이익을 위해 개발되었던 바이
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