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한 이들 이주노동자들은 대부분 우리나라보다 경제적으로 가난하고 약소한 나라들에서 왔다는 이유로 많은 차별을 감수해야 했다. 우리나라에서 이주노동자를 ‘근로자’로 인정하고 법적인 지위를 보장하는 고용허가제가 도입될 당시 이
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한마디로 이주노동자들의 인권은 보호하되 취업은 엄격히 규제해야 하고, 인력 수급체계를 정비해 나가는 것이 가장 최선의 방책일 것이다.
국경을 넘어 이주한 외국인근로자와 그들을 고용하는 기업에서는 경제적 이득을 기본 목적으로 하
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자유주의는 올바른 방향이라 할 수 없다. 신자유주의가 극명하게 표출된 형태의 하나가 바로 비정규근로의 문제이므로 사회의 올바른 발전을 위해서도 비정규근로자의 차별철폐와 정규직화는 매우 중요한 과제라고 할 수 있다.
비정규직이
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자동차산업의 자구 노력에 대한 정부의 지원이 대폭 확대돼야 한다는 점을 특히 강조하면서 친환경 자동차 개발 및 부품 기업 육성에 각각 연간 1000억원 씩 적어도 10년 동안 2조원 이상이 지원돼야 한다는 것이다. 한국과 일본의 자동차산업
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한 세계화를 이룰 수 있을 것이다.
◇외국인 노동자에 관한 인식에 대한 설문조사 결과
-대학교 학생 100명을 대상으로 함 (남 : 42명 여 : 68명)
1번 문항에서는 외국인 노동자 하면 떠오르는 것들을 질문.
사람들의 절반 이상이 불평등, 차별대
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한양대학교
배상현(1994) / 신기술개발을 목적으로한 전략적 제휴에 관한 연구, 서울대학교
선원웅(2003) / 자동차 신기술의 최근 개발 동향과 특징, 한국자동차산업연구소
채명기(1995) / 저작권법상의 저작물 이용의 한계신기술과 관련하여
한국
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노동자 노동권 실태조사”, 2009
출입국외국인정책본부, “취업자격 체류외국인 현황”, 2011
출입국외국인정책본부, “자격별 체류외국인 현황”,2011
법무부, “주요국가 이민정책 비교연구”, 2004
국제앰네스티, “일회용 노동자: 한국의 이
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의적으로 적용하지 않는 한 정규직 근로자들을 대상으로 하는 것이 일반적이다. 그러나 현재 기금의 수혜대상은 근로기준법상의 근로자로서 정규직과 비정규직의 법률상의 차별은 없다.
협력업체 직원 등은 원칙적으로 사업장을 달리한다
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근로시간이 35시간 이상인 근로자는 근로일수의 장단을 따지지 않고 통상근로자와 동일한 휴가일수를 부여하여야 한다(노동기준법 제39조, 동 시행규칙 제24조의3).
(6) 안전보건
단시간근로법 시행통첩은 (1주간 근로시간이 당해 사업장에서
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노동자 그리고 차별
유길상이규용(2002) : 외국인 근로자의 고용실태와 정책과제, 한국노동연구원
이철승 목사 : 한국의 외국인력 정체의 문제점과 개선방안 모색
이혜경정기선강수돌(1998) : 한국사회와 외국인 노동자, 미래인력개발센터
제9차
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