|
OA7L2U66eIIOuLpOumrC/qs7XtlZnsoIHsnbg=&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&sp=1&pid=g4Bygsoi5TCsscwqhtGsss--165607&sid=TIjq8xiiiEwAAByZ5SY
http://en.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge_(1940)
http://blog.naver.com/tmdgnsdmsrud?Redirect=Log&logNo=20004322180
http://www.regenpress.com
|
- 페이지 5페이지
- 가격 1,300원
- 등록일 2013.07.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
타코마교가 비틀림 진동으로 파괴되는 것을 알 수 있지만 그 당시에는 타코마교의 붕괴의 원인을 이해하는 기술자는 없었다고 하며 그 원리를 이해하기 위하여 많은 과학자가 노력을 기울인 결과 바람(유체)에 의한 다리(구조물)의 자려진동(
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2003.10.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
타코마 해협(Tacoma Narrows)에 놓인 현수교(Suspension Bridge)다리가 무너진 적이 있다. 190km/s의 강풍에도 견딜 수 있도록 설계 된 타코마 다리는 구조물의 고유 진동수와 일치하는 바람에 의해 붕괴 되었다. 바람의 풍속이 70km/s 에 불과했음에도 불구
|
- 페이지 15페이지
- 가격 9,660원
- 등록일 2014.05.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
에서 건축물 및 교량 붕괴 사고를 접하게 된다. 그 대표적인 것이 성수대교 붕괴사건과, 타코마 다리 붕괴 사건을 들수 있을 것이다. 해양플랜트 구조물도 예외는 아닐 것이다. 진동에 의한 피로하중, 예기치 못한 사고, 풍하중 파랑하중, 구조
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2011.09.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
다리로 ‘미요 대교(Viaduc de Millau)’라 불린다. 사장교(Cable Stayed Bridge) 형식의 이 고가 다리는 총 길이 2460m, 폭 32m, 중간경간 342m, 평균높이 270m, 최고높이 343m로 지어졌다. 인도 체납 다리(Chenab Bridge)와 함께 세계에서 가장 높게 지어진 교량으로
|
- 페이지 22페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2013.04.18
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|