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교통공학회지, 신호 횡단보도 보행등 녹색신호시간에 관한 연구, 1994
4. 도로교통안전협회, 횡단보도 보행자의 횡단 특성에 관한 연구, 1992
5. 원제무, 도시 교통론
6. 교통인간공학, PARTⅣ 步行者 1. 서론
1) 배경 및 목적
2) 범위 및 방법
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국립공과대학, 국립컴퓨터연구소 등이 입주하고, 단지내 연구소, 기업 등과 네트워킹으로 세계적 혁신단지로 발전
⇒ 고급기술인력, 벤처자본, 모험적 사고, 양호한 도시 인프라 등을 바탕으로 협력과 네트워킹이 중요한 역할 차지
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사고 발생특성과 그에 따른 영향요소 분석에 관한 분석에 관한 연구, 한양대 석사논문
○ 도철웅(1992), 교통공학원론(하), 청문각, 서울
○ 박창호(2000), 교통공학개론 영지문화사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 지능형교통체계(교통시스템)의 구성과 배경
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배경 및 목적
2. 연구 방법
제2장 녹색교통의 도입배경 및 필요성
1. 녹색교통의 도입배경
2. 녹색교통정책 수립의 필요성
제3장 우리나라 녹색교통정책의 추진방향
1. 녹색교통의 실태
2. 우리나라 도로교통법규
3. 서울시의 녹색교통
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배경
3) 구성방향
4) 필요성
5) 목표
6) 편성
7) 운영
8) 평가
9) 영역
3. 만 3, 4, 5세 누리과정 안전하게 생활하기
1) 목표
2) 내용
3) 만 3, 4, 5세 비교
(1) 안전하게 놀이하기
(2) 교통안전 규칙 지키기
(3) 비상시 적절
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현황
2. 휴게시설의 발전방향
1) 휴게시설 운영혁신의 지속적 추진 및 질 향상 노력
2) 지역밀착형 휴게소 상 정립
3) 디지털시대 도래에 따른 첨단정보 인프라 구축
4) 복합문화공간으로의 변신
Ⅴ. 고속도로의 교통사고
참고문헌
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교통문화의 향상에 기여할 수 있을 것이다. 또한 객관적으로 평가된 각 도시별 교통문화지수는 시민들의 교통문화에 대한 관심을 촉발시켜 시민의식(public awareness)의 신장에 기여할 것이다.
참고문헌
◇ 강동주(1994), 교통사고 유형별 사고발
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도로이용자와 보행자의 교통안전의식 제고와 행태 개선에서 음주운전에 대해 교통안전대책이 구체적으로 계획하여 실현되어야 한다고 느꼈다. 1. 우리나라의 도로교통 정책 특성
2. 과거 20년간 우리나라의 교통사고 특성 분석
2-1. OEC
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교통안전봉사단 운영 : 노인의 안전한 보행을 지원하고, 관계기관과 공동을 교육.캠페인 등을 실시하여 교통안전수칙 준수 생활화를 도모하고, 노인존(The Aged
Zone)설치 등을 통행 노인 친화적 도로시설 개선을 추진하여 노인교통 사고율 감소
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해양환경(바다, 해상)의 변화
Ⅴ. 해양산업(바다, 해상)의 위상과 역할
Ⅵ. 해양산업(바다, 해상)의 중점 추진 부문
1. 생명·생산·생활의 해양국토 창조
2. 깨끗하고 안전한 해양환경 조성
3. 고부가가치 해양지식산업 진흥
4. 세계를 선
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