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해양부(2011) : 항공종사자 인적 요인의 안전영향 및 안전관리방안 연구 : 항공교통관제사의 피로 및 스트레스 중심
국토해양부(2011) : 항공교통관제사 자격증명 한정제도 개선방안 연구 : 최종보고서
국토해양부(2010) : 항공교통관제사 적성검
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) 보급화에 따른 파급효과
1) 교통사고의 감소
2) 자동차 소유 감소와 차량공유의 확산
3) 자동차보험의 변화
4) 새로운 리스크의 등장
5) 사고원인 규명의 복잡화
6. 자율주행자동차 발전을 위한 과제
1) 기술적 과제
2) 법적 과제
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교통 체증 해소
자동차가 스스로 최적의 주행을 구현하기 때문에 교통 체증이 해소되고 순화될 수 있다. 사람의 부주의나 전방의 정보부족으로 인한 교통사고를 줄일 수 있다. 불필요한 가감속과 공기저항의 저감, 교통체증이 줄어듦에 따라
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안전망을 구축할 수도 있을 것이다. 또한 사회보험의 기금이 민주적이고 투명한 운영이 되도록 제도를 개선 하여야 할 것이다.
물론 사회여건을 고려하지만 1차적으로 사회보험을 둘러싸고 있는 제도를 개혁한 후 사회 보험을 추진하거나 또
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배경
Ⅳ. 색채(색깔, 색상)와 색채연습
Ⅴ. 색채(색깔, 색상)와 안전
Ⅵ. 색채(색깔, 색상)와 아동미술
1. 난화기(the scribbling stage) : 2~4세
2. 전도식기(preschematic stage) : 4~7세
3. 도식기(schematic stage) : 7~9세
4. 또래 집단기(the gang age) : 9~11세
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교통행동의 심리적 과정을 이해해야 한다. 교통체증으로 인한 스트레스 및 인적 요인들의 충돌로 인한 운전 분노는 교통사고로 직결되어 많은 인명 피해를 유발한다.
따라서 심리학자들은 도로 및 안전시설 등 교통 환경이 운전자나 보행자
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교통체계를 정보통신, 전자, 제어, 컴퓨터 등의 첨단기술과 접목시켜 교통의 이동성, 안전성, 효율성 및 교통환경을 혁신적으로 개선하는 신교통체계이다.
◆ 목표
교통혼잡 완화 - 교통시설 이용효율의 극대화
교통사고 감소 - 도로 및 차
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사고가 발생하여 그 추돌 화물차의 조수가 치명상을 입고 사망하였다(BGHSt 4,360). 김일수, 총론, 168면에서 재인용. 독일연방대법원은 A를 과실치사죄로 처벌하였으나, 학설은 경찰이 일단 교통의 안전을 떠맡은 이상 이는 경찰의 고유한 책임영
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교통시스템 기술과 무선통신기술의 결합에 의해 기본교통정보를 연계한 경로안내, 여행자정보제공, 주행안내, 대중교통정보제공 등과 같이 기본적인 교통정보가 제공되고 있지만, 향후 도로 및 차량의 지능화에 따라 안전운전지원, 자동운
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사고 발생 단계 의 모든 과정에 영향을 미치며, 기존에 발생해왔던 경우의 수를 파악하여 이를 해결하는 프로세스로 도로 교통 안전 문제를 해결할 수 있을 것으로 보인다. 사고 이전 단계에서 사고예측 및 사전경고 시스템이 사고가 발생할
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