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현황
2.2.3 노후화된 동공주택 현황
2.3 집합주택 관련 법규
2.4 우리나라 집합주택의 문제점 도출
2.4.1 우리나라 집합주택의 방향제시
2.4.2 도시 집합주택의 새로운 방향 모색
2.5 주택단지 배치개념별 사례 및 특성
3. 결론
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법에 근거한 공공교통기업이나 기관이 민간사업자를 대신하여 버스서비스 공급을 주로 책임짐
- 대도시권에서는 광역대중교통공사(Transit Authority)가 관련된 지방정부 및 MPO(Metropolitan Planning Organization)의 책임하에 공영으로 운영되고 있음
- 자
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관리 운영이 소홀한 것이다. 편의시설이란 사회공동체 모두를 위하는 것이다.
장애인이 사용하기 편한 시설은 임산부에게도 편리하거니와 노약자에게도 부담 없고 나아가 누가 이용해도 편리하기 때문이다. 최소한의 이동권이라도 확보하
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및 지속
2) 마을만들기 지원제도에 대한 지방자치단체의 구체적인 실현
3) 마을만들기 주민의식과 행정의 역할
4) 주민의 역할
5) 지방자치단체 마을만들기 지원센터 설치
6) 단계적, 지속적인 마을만들기 추진체계 구축
7) 나의 의견
Ⅲ.
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및 목표
2. 중점사업
(1) 남부권 신공항 건설
(2) 남부권 통합교통망 건설
가. 남부권 통합철도망 건설
나. 남부권 통합고속도로망 건설
(3) 지방대도시의 중추기능 회복을 위한 광역교통망 확충
가. 대구광역권: 대구 광
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법인 한국장애인단체총연맹
「장애인 이동정책의 방향」, 사단법인 한국장애인단체총연맹 <서 론>
▸연구의 필요성
▸조사방법
<본 론>
▸장애인 이동권이란
▸장애인 이동권 현행 법규 및 사회복지 정책
▸장애인
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관련자의 문제와 규제」. 『한국행정논집』, 제8권 제3호, pp.1-21. 한국정부학회.
일본국토교통성. 2001. 『해운육법』. 동경. 성산당.
일본국토교통성. 2010. 『해운육법』. 동경. 성산당.
한국해양수산개발원. 2010. 『2009년 국가교통수요조사 및 DB
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교통 체계와 고속도로가 많이 개통 되지 않은 상 황에서 국토 균형 발전을 위한 신칸센의 개통의 파급효과는 높았음
-현재 우리나라는 도로 위주의 교통 시스템의 발달로 인하여 현재 편리한 도로망을 갖추고 있음
지역 경제 활성화를 유도
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및 필요성
3. 도심재개발 제도의 변천과 내용
4. 도심재개발사업의 현황과 특성
1) 도심재개발사업 추진 현황
2) 도심재개발사업의 특성
Ⅲ. 도심재개발사업의 문제점
Ⅳ. 결론: 도심재개발사업의 개선방향
1. 도시정비에서의 종합적 접
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도시계획개황
2) 1980년대의 도시기본계획과 도시계획재정비
3) 시가지개발사업과 도시계획시설
Ⅴ. 도시가 발달한 이유
Ⅵ. 라틴아메리카의 도시화 발전 사례
1. 과거 콜롬비아의 도시화
2. 신대륙의 유럽식 도시화
Ⅶ. 결론 및 제
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