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운송화물의 위치추적 등 실시간 정보를 제공하는 철도화물정보체계를 마련해야 한다.
(2) 운송화물 유치
고정적인 화물운송수요를 확보하기 위해서는 정기적인 블록트레인의 운행이 정착되어야 한다. 동북아시아 지역의 주요 항만에서 해상
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철도로 환적하여 운송되므로 장래 일본화물과 중국화물의 부산항유치를 확대하여 대륙횡단철도 이용 화물수요를 확보하기 위해서도 국제간 협력은 강화되어야 한다. 이를 위해서는 최소 서비스 수준 보장, 안전보장, 탄력적 운송요금, 정보
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국제 물류 거점 설치가 이와 같은 21세기에 대비하는 국가 경쟁력 제고 전략의 핵심이 될것이다.
< 參 考 文 獻 >
1. 참고도서
『국제운송론』, 방희석 著 1999.
『전자상거래 시대의 무역업무 혁신과 EDI 무역자동화와 EDI』, 무역경영사 1998.
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운송은 유통활동의 일부, 유통은 사람의 이동 포함 X / 운송은 사람과 재화의 공간 극복에 초점 / 물류는 재화의 공간 및 시간극복
- 유사개념- 유통: 재화 및 용역의 소유권 이전행위 / 물류: 유통의 일부(재화의 물리적 이동)
(2) 국제운송의
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운송은 꽃을 제외하고는 없다고 하지만 우리나라 보다 훨씬 이전부터 발달한 항구 운송을 겪어볼 필요가 있다. 또한 유럽!!하면 기차여행의 묘미가 있다. 하지만 우리는 기차 여행보다는 철도 화물운송에 주목을 할 것이다. 현재 고속철도가
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