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및 지역사회개발
4. 사회개발 및 지역사회개발의 성격과 관계
1) 사회개발 및 지역사회개발의 성격
2) 사회개발 및 지역사회개발의 관계
(1) 개발전략
(2) ‘장소의 발전’ 중심의 개발
(3) 발전전략
5. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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4. 단지 내 교통
5. 공공녹지
6. 공공시설
7. 공급처리시설
8. 광역교통망
9. PF사업대상지 개요
III. 문제점
1. 원주민 보상문제
2. 신도시의 필요성
3. 국토균형발전 저해
IV. 해결방안
1. 해외사례
2. 국내적용방안
V. 결론
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국토계획의 법적제도적 기반 강화
국토계획을 범부처범지자체 차원에서 실천하기 위한 국토기본법 제정을 추진하고, 더불어 사는 균형국토의 이념을 구체화하는 범정부적 추진기구로서 국토균형발전기획단 설치
부문별 실천계획의 수립
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자원이용의 세대간 형평성을 도모하기 위하여 도로의 계획, 설계, 시공, 유지관리 등 도로건설 단계별로 국민참여 방안을 마련하여 수요자 중심의 도로건설 및 갈등 예방방안 도입
- 도시부 교통난 해소 및 도로망 연계 강화
※ 수도권 등 광
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국토균형발전과 지방분권을 이끌어 나가는 참여정부의 선도정책이었음
- 하기에 모든 국가 최상의 종합계획도 신행정수도건설을 전제로 수정작업을 진행하고 있던 상황이었고, 현재까지 정부가 제시했던 각종 개발정책 역시 신행정수도건
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발전에 기여하게 된다. 또한 정보 기기, 통신망, 정보서비스업 등의 내수기반을 확장함으로써 국가전략산업인 정보산업의 비약적인 발전에 공헌하며, 지역주민을 정보시대의 시민으로 양성하는 데 기여한다. 그러나 지역의 물적·인적 자원
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국토지공사의 인재선발제도는 일체의 차별을 철폐하고 고졸 이하학력자, 지방대를 비롯한 이공계·여성·장애인 등에게 균형 있는 취업 기회를 부여하였다. 그러나 지방대나 고졸 이하학력의 응시자가 최종 선발된 비율은 아직 기대에 못 미
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자원공사, 한국토지공사, 인천국제공항사, 한국공항공단, 부산교통공단, 교통안전공단, 한국고소철도건설공단, 시설안전기술공단, 국토연구원, 한국건설기술연구원, 교통개발연구원 등을 두고 있다. 철도에 관한 사무를 관장하기 위하여 건
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균형발전위원회, 국가균형발전 추진현황 및 계획, 2003
국가균형발전특별회계 운용요령, 기획예산처, 2006
김원배, 균형발전과 국가경쟁력, 국토논단, 국토연구원, 2003
김정훈, 지역균형발전의 현황과 과제, 재정포럼, 한국조세연구원, 2002
손명
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균형발전 추진계획)
http://www.taebaek.go.kr/html/sub1.asp?RURL=/html/taebaek_4.html(태백시 통계정보)
http://www.city.ansung.gyeonggi.kr/sub01/frame_1_11.html(통계로 본 안성시)
http://www.moleg.go.kr(법제처)
http://www.krihs.re.kr(국토연구원)
http://ysgh.chonnam.kr/~eungok/dictionary/html
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