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조∼5조원 수준으로 보고 있다. 5월중 나올 회계법인의 실사결과는 재차 시장에 큰 충격을 줄 전망이다. 앞서 국제신용평가 기관인 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)가 “SK글로벌 분식회계 사건으로 알 수 있는(한국의) 미약한 기업지배구조는 외국
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그룹인 맥킨지의 충고대로 제조업도 2.5차 산업으로 나아가지 않으면 안 된다.
말하자면 정보통신 혁명에 의해 지식기반 사회로 패러다임이 바뀌었다. 이러한 변혁은 지식혁명을 발생시켰고, 또 정보통신기술 발달에 의해 촉진되고 있다. 다
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구조 조정을 단행하는 등 유통업분야에서 업계개편이 한참 진행되고 있다. 기존의 중국 유통체제는 다국적 기업의 중국 시장진출에 있어 가장 큰 걸림돌 중 한나로 여겨져 왔다. 제조업체의 상품을 소비자가 구매하기까지 몇 단계의 중간상
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구조를 갖고 있으므로 현재 실시하고 있는 각종 부대 서비스의 강화를 통해 수익 구조를 다변화시킬 필요도 있을 것이다.
한편 encar의 시장점유율이 높아진 이후에는 시장 자체의 파이를 키우기 위해 새로운 시장의 개척도 필요할 것이다. 이
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조성도구로 악용하는 사례가 아직도 존재한다. 또 최근 H자동차 그룹에서는 부품공급업체들이 수출할 때 그를 통해서만 하도록 강요해서 논란이 일고 있는 형편이다. 절세라는 등 꼼수 부리지 말고 FILA코리아의 CEO윤윤수 사장처럼 세금을 당
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조성과 차별성을 강조해야 한다.
⑷ 기업 심벌마크와 엠블렘(제품마크)을 동일하게 사용함으로써 브랜드의 정체성을
높여야 한다.
⑸ 삼성, 현대, 대우식의 포괄적 그룹 심벌마크는 각 계열사 브랜드의 정체성을 부각
시키는데 장애요인으로
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조인 (1999. 08 . 26)
* 외부적 환경 : LG그룹 전사적인 구조조정
Philips 그룹 차원의 아시아 시장 확대
* LG 전자 : LG LCD 소유지분 50%를 매각(이전 100 %)
Philips : 매각대금으로 16억$ (약 2조 원) 지불
* LG전자 : 자금확보를 통한 부채비율 200% 달성과 디지
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구조조정의 핵심은 재벌그룹을 몇 개의 독립기업으로 분할하여 한 기업의 문제점이 다른 기업으로 확산되는 것을 방지하는 데 있다. 즉, 기업구조조정의 목적은 사회적, 경제적 충격을 최소화하면서 부실계열사를 정리하는 것이다. 따라서
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조달 비율 - 항공유 = 국내 53 : 해외 47
- 기내식 = 국내 56 : 해외 44
특히, 항공유는 국제항공 유가와 환율에 따른 가격변동이 크다.
⑥ 계열사에 대한 부담
계열사에 대한 지원 부담이 내재되어 있으며, 그룹차원의 추가적인 구조조정 진전을 통
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삼성, 대우 효성, 두산, 동부, 한화그룹 등을 들 수 있다.
앞서 말했듯이, 우리나라 기업집단은 많은 문제점을 안고 있었다.
① 근본적으로 경제적 기회 및 이득의 불평등 분포
② 단일시장에서 갖는 기업집단 계열기업의 압도적 위치, 즉 독·
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