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계산된 값과 측정값의 오차는 각각이 아닌 각 지름과 항복강도, 극한강도, 파단강도의 평균값으로 계산 서론
본론
가.실험방법
1.용해 및 미세조직
2. 경도시험
3.인장시험
나.실험결과
결론
가.실험에 따른 고찰
나.참고문헌
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인장영역에서 많은 하중을 견뎌낸다는 것을 알수 있었다.
▶ 실험을 해보지는 못했지만 철근을 위쪽에 배근하면 어떠한 현상이 나타날까? 이러한 생각을 해보았다. 콘크리트의 압축강도 시험
콘크리트의 공기량 시험
철근 콘크리트 보
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인장측의 표면에서 균열하여 들어간다. 따라서 표면다듬질에는 주의가 필요하고, 특히 견고 하고 여린 재료의 경우에는 시험편의 길이방향으로 연마를 하고, 연마홈의 노치 효과를 최소화하는 배려가 필요하다.
실험방법
①받침과 누름치의
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압축철근의 겹침이음
이형철근을 압축철근으로 사용할 경우, 겹침이음 길이는 그 정착길이
l_d
이상이라야 하되,
f_{y}≤4000㎏f/㎠
일 경우는
0.007d_{b}`f_{y}
이상,
f_{y}>4000㎏f/㎠
일 경우는
(0.013f_{y}-24)d_{b}
이상이라야 한다. 그러나 어느 겨우
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인장 강도와 같이 다른 기계적 성질도 경도 시험을 통하여 유추가 가능하다.
등을 알게 되었다. 위 3가지 이유와 직접 실험을 통해 느껴본 결과.
실무에 매우 적합한 시험 방식이라는 생각을 하였다. 실험목적
○ Brinell Hardness
1) Brinell
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0N, 300N, 400N, 500N으로 바꿔가며 각 게이지의 값을 측정하였다. 이를 표로 나타낸 것이 Table 1이다. Table 1에서 (+)값과 (-)값은 각각 인장과 압축을 의미한다. 하중이 0N일 때 게이지의 값은 모두 0이 되어야 맞다고 생각하였는데 실험을 통해 얻어진
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인장실험을 할 수 있으면 연성재료와 취성재료의 차이에 대하여도 더 잘 이해할 수 있을 것 같다.
시편이 항복점을 지나 늘어지다가 끊어지는 과정을 직접 눈으로 봄으로서 실질적 응력과 변형량에 대한 관계를 알 수 있게 되었다.
Ⅳ. 예제
1
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풍화되면 강도는 감소한다.
(라) 30 까지는 양생 온도가 높을수록 강도도 커진다.
(5) 시멘트 모르타르의 압축강도 시험 방법은 KS L 5105에 규정하고 있다. [실습 목표]
[재 료]
[기계 및 기구]
[시료의 준비]
[실습 순서]
[관계 지식]
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실험, 측정을 할 필요가 있다.
면간 압력 및 마찰속도가 어느정도 커지는 경우나 장시간 연속해서 마찰되는 경우에는 마찰열에 의한 온도의 상승이 현저하고 융점 또는 열분해점이 낮은 플라스틱에서는 용융 또는 열 분해를 발생하여 기계적
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실험(함수비,비중,액소성,입도,다짐,투수)
3.2 역학적 실험(전단,일축압축)
4. 사면 안정검토
4.1 사면의 경사 및 소단의 설치기준
4.2 안전율
4.3 사면 안정 검토 결과
5. 사면안정 대책공법
5.1 보강토공법
5.2 사면녹
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