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록한 액주 높이 및 세팅값들을 이용하여 압력 강하 및 수두 손실을 계산.
7) 계산한 실험값과 이론식에 의한 값을 비교 및 차이 분석.
1) 과정에서 Glove Valve를 잠그고 Gate Valve를 열어주고 나머지 과정을 동일함.
5. Data Sheet (계산 과정 첨부)
사용
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실험으로 나온 양정-유량 곡선인데 비교를 해보면 먼저 이론값과 실험값의 차이는 압력측정이 잘못된 것 같다. 일반적으로 밸브를 열면 열수록 유량은 증가하고 압력은 떨어져야하는데 table 1의 흡입축과 토출축의 압력차가 증가하기 때문에
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실험 목적
인장시험은 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 재료의 기계적 성질 중에서 탄성과 소성을 평가하는 중요한 시험방법이다.
인장시험의 장점은 시편에 걸리는 응력의 분포가 잘 해석되어 있으며 시험방법이 손쉽
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실험 때는 조원들이 조금 더 단결하였으면 좋겠고 실험재료들이 빠짐없이 갖춰줘 있으면 좋겠다. 이것을 보안하면 좀 더 정확한 결과를 낼 수 있는 실험이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 실험보고서 - 인장강도 시험 보고서
실험의 목
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실험을 통해서 한번 기계를 사용해보고 눈으로 확인해 볼 수 있는 시간을 가지게 된 것 같아 좋았다. 실험실에 처음 들어갔을때 거대한 인장기계의 크기를 보고 놀랬었지만 그 가격을 듣고 또 한번 놀랬었다. 이번 실험은 시편의 인장을 통해
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기가 같고 부호는 반대이다. 즉, 비행 중인 경우, 중립축 위쪽 부분에는 음의 부호인 수직압축응력이 아래 부분에는 양의 부호인 수직인장응력이 발생한다.
물체의 어느 한 점에 대해서 물체를 굽히려고 하는 작용. 휨 모멘트.
보의 임의의 단
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실험 결과
< 연강 하중-변형 곡선 > < SM45C 하중-변형 곡선 >
2. 고찰 및 검토
인장시험은 재료의 강도에 대한 기초적인 설계정보를 제공하는데 이용되며, 자재 특성을 규명하기 위한 시험으로 하중이 가장 높은 지점의 응력이 그 재료의
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1. 실험을 통한 시편 형상의 변화를 관찰한다.
시험 전에 일정한 두께를 가지고 있었던 시편이 시험과정에서 힘을 받아 탄성영역을 지나 영구적 변형을 하며 길이가 늘어남에 따라 단면적이 균일하게 감소한다. 극한인장강도를 지나 시편이
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따라 잰 거리 ρ에 위치한 지점에서의 전단 응력은 다음과 같다.
재료의 전단 탄성 계수가 G이고, 부재의 길이가 L일 때, 비틀림 각은 다음과 같다.
4. 휨
휨(bending)은 실질적으로 압축 및 인장의 조합으로 환봉(bar)이 부하로 인하여 휘어졌을 때
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압축 및 인장의 조합으로 환봉(bar)이 부하로 인하여 휘어졌을 때 환봉의 바깥 부는 인장력을 받고 내부에는 압축력을 받게 된다. 공기의 저항 및 점성에 의해 날개 끝으로 갈수록 뒤로 밀리기 때문에 작용하는 응력이다.
물체가 휠 때 물체 단
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