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[기계공학실험]SI엔진의 정적연소에서 부연소실 노즐직경에 따른 엔진성능평가
목차
1. 실험 이론 및 원리
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 토의 사항
5. 참고 문헌
1. 실험 이론 및 원리
SI 엔진의 정적 연소에서 부연소실 노즐 직
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노즐이 장착되고, 고압은 레디얼
피스톤 펌프(Radial Piston Pump)에 의해서 생성되는데, 일정한 범위내에서는 엔진 회전수와는
독립하여 자유롭게 회전속도를 조정할 수 있습니다.
6. 출처 및 참고 문헌
ㆍ기계공학응용실험, 청문각
ㆍ내연기관,
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연소 되어 움직이는지 자동차 뒤에서 내뿜는 배기물들이 어떤 것들이 있으면 배기물들을 어떻게 하면 조금이나마 줄일 수 있게 하는지 생각할 수 있게 한 실험이었다. 또한 2학년 때 배웠던 자동차 공학 수업에서의 내용을 직접 실험하고 확
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실험이었다.
4) 참고문헌
1. 내연기관공학, 2판, Willard W. Pulkrabek 저자, 김덕줄김병철김세웅장영준전충환 옮김, 교보문고
2. 열역학, 5판, Yunus A. CengelMichael A. Boles 공저, 부준홍김덕줄김세웅김수현 외 4명 공역, McGrawHill
3. 기계공학응용실험, 기계
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[Diesel cycle]
㈒ 복합사이클[사바테사이클 ; Sabathe cycle]
㈓ 내연기관의 실제사이클[Cycle in real engines]
㈔ 브레이턴 사이클[Brayton cycle]
㈕ 에릭슨 사이클[Ericsson cycle]
㈖ 스터링 사이클[Stirling cycle]
3. 열효율 이란?
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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