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조직률
6. 산업
7. 직업
8. 산업 직업
Ⅵ. 비정규직 근로자의 규모
1. 실질적 정규 근로자
2. 실질적 비정규 근로자
3. 차별 받는 근로자
Ⅶ. 기업의 비정규직 활용 현황
1. 비정규직 고용형태의 활용 현황
2. 비정규직 고용형태의 도입 시
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기업을 좌지우지하는 관치 경영이 그 주범이기도 하다. 당연히 구조조정은 이런 구조를 개혁하는 것이어야 한다. 의사결정구조의 민주화, 책임경영의 구현, 서비스의 혁신이 요구되고, 이를 통해 부패나 비효율을 씻어버려야 한다.
하지만
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기업의 사회적 부담
새로운 법인지배
결 론
○ 중국 국유기업의 개념
<본론>
1.중국 국유기업의 문제점
1.1 국유기업의 비효율성
1.2 국유기업 비효율성의 원인
2. 주식제 도입
2.1 주식제 개혁의 현황
2.2 주식제
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and Flexibility)
3. 기업가정신과 기업의 창달(Entrepreneurship and Singapore Companies)
4. 성장의 두 엔진으로서 제조업과 서비스업(Twin Engines : Manufacturing and Services)
5. 우수 인력의 양성(People)
6. 구조조정(Restructuring)에 적극 대응
참고문헌
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기업이윤 측적이
임금노동자에 전달되지 않는다는 지적이 나오고 있다. 또한 비정규직 직원,
단기간 계약에 의한 고용자, 건설노동자, 영세 사업자들이 생활보호나 사회
보험에서 배제되어 있는 경우가 허다하기 때문에 중요한 생존요소의
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기업 구조조정과 기술개발을 지원하고, 지역간, 상하류 기업간 균형발전을 도모하며, 관련 인프라를 구축하기 위해 노력하고 있다.
참고문헌
○ 강만석, 해외 미디어 기업의 중국 진출 전략과 그 함의, 방송동향과분석, 통권 186호, 한국방송
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기업 내부의 입장에서도 외부여건 안정과 항공수요 회복, 조직개편, 비용절감 및 구조조정 등을 통해 2010년에는 아시아나 항공이 당초 목표했던 사업계획인 매출액 4조5천억 원, 영업이익 3,200억 원을 달성할 수 있을 것으로 기대하는 바이며,
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지속될 전망.
<참고문헌>
1. www.kt.co.kr
2. www.seri.org
3. www.hygood.co.kr 1. 경제분석
2. 산업분석
1. KT를 둘러싼 환경의 변화
2 .정부의 정보통신정책 방향
3. 기업분석
1. 설립목적 및 주요사업
2. 비젼과 기업문화
3. 실적과 전망
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지배력가설(Market Power)
9. 세금효과(Tax Consideration)
Ⅴ. Ｍ&Ａ에서 브랜드자산평가
Ⅵ. M&A의 실패원인과 성공요인
1. M&A 실패원인
2. M&A 성공요인
Ⅶ. 우호적M&A
1. 금융부문
2. 공기업 민영화
3. 첨단산업
Ⅷ. 적대적M&A
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구조개편(=사유화)이 이뤄지면 요금이 오를 것 같다”고 전망한 적이 있었다. “발전소를 매각해도 전력요금은 오르지 않을 것”이라던 정부의 주장이 ‘거짓말’임을 스스로 실토한 것이다.
물론 공기업 형태의 국가기간산업에 국민 예산을
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