|
오실로스코프를 작동하여 측정한 결과 78.21°가 나왔다. 오차가 작은 것은 아니지만 대략 비슷한 값이 나왔다.
7. 오차의 원인
이번 실험역시 주요 기기는 오실로스코프였다. 회로를 구성하는 것은 저항기와 커패시턴스만을 연결하면 되는 매
|
|
|
?
A) 시정수(time constant)란 어떤 회로, 어떤 물체, 혹은 어떤 제어대상이 외부로부터의 입력에 얼마나 빠르게 혹은 느리게 반응할 수 있는지를 나타내는 지표라 할 수 있다. 1. 실험 진행 및 결과
2. 고찰
3. 확인문제 및 실험의 응용
|
|
|
공학 기술의 집약체는 자동차를 들어보겠다. 자동차가 나오던 초창기 시절 증기로 가는 자동차에서 디젤로 움직이는 자동차 그리고 요즘엔 전기로 움직이는 자동차까지 나왔다. 자동차 구동방식 또한 전기전자 기술이 결합돼있는 것은 물론
|
|
|
회로가 순간적으로 ( 단락 ) 회로로 동작함을 의미한다. 1. 실험진행
2. 오차의 원인
a. 저항기의 오차
b. 공급되는 전압의 유동성
c. 이상적인 회로 구현의 어려움
3. 확인문제
4. 커패시터 양단의 전압은 순간적으로 변할 수 없
|
|
|
회로에서 를 구하라.
(2) 다음 <그림 18.4>의 회로에서 를 구하라.
(3) RC과 RL직렬회로에서 입력 신호인 정현파의 크기와 각주파수 및 저항 값이 주어졌을 때, 정상상태응답을 오실로스코프로 측정하여 커패시터와 인덕터 값을 구하는 방법을
|
|
|
실험 (3) <그림 20. 4 (a)>
Vg: 붉은색 VR: 초록색
실험 (3) <그림 20. 4 (a)>
Vg: 붉은색 VR: 초록색
실험 (4) <그림 20. 5 (a)>
Vg: 붉은색 VR: 초록색 목 적
⑴ 회로의 주파수 응답
⑵ 저역통과 필터의 주파수 특성 이해
⑶ 고역통과 필터의
|
|
|
나타난다는 것을 알 수 있다. 여기서도 C포함 회로는 공진주파수가 나타난 것을 확인할 수 있었다.
(6) 저역통과 여파기와 고역통과 여파기의 차이점을 설명하시오. 각 필터의 구성 성분을 비교하시오.
- 저역통과여파기 : 저역대의
|
|
|
이용하여
값의 1- 를 구할 수 있다. 이제 이것을 이용하여 그래프를 그리면
위의 그래프가 그려지고 그리하여 RC는 1/0.032이다. 따라서 충전 할 일반물리실험 - RC회로 충방전 과정 결과
1. 실험목적
2.실험이론
3.실험결과
4. 논의 및 토의
|
|
|
Oscilloscope의 정확도에 문제가 있다고 생각한다. 어느 정도 이상의 디테일한 값을 Oscilloscope는 그래프에 나타내 주지 않는다. 따라서 그 오차에 따라서 7~12%정도의 오차가 발생하였다고 생각한다. 1. 실험과정 및 실험결과
2. 실험결
|
|
|
값이 정확히 나오도록 주변 소자들의 조건과 값을 적절하게 조정하여야 할 것이다.
6. 참고문헌
※ 2주차 실험 강의 자료
※ Microelectronic CIRCUITS, 5th, Sedra/Smith, Oxford, 68-73p 1. 실험제목
2. 목적
3. 이론
4. 실험 결과 및 분석
5. 토의
|
|
메뉴펼치기
