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내연기관의 기술혁신
1. 1862년
2. 1867년
3. 1870년
4. 1872년
5. 1876년
Ⅲ. 내연기관의 발전
1. 1903년
2. 1909년
3. 1914년
4. 1920년대
5. 1930년
6. 1939년
7. 1941년
8. 1954년
9. 1960년
Ⅳ. 디젤엔진
1. 디젤엔진의 개념
2. 디젤엔진의 분류
1)
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엔진에 발전기를 부착하여 발전을 행하고, 이때 생성된 전기로써 모터를 가동하여 차량을 구동 시키는 방식이다. 이 방식은 전기차의 가장 큰 단점인 1회 충전으로 주행거리를 늘리는데 도움이 된다.
주로 사용되는 가솔린엔진과 전기모터
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기술 개발 단계에 이를 수 있도록 많은 관심과 부단한 노력을 경주해야 할 것이다.
*목 차
Ⅰ.서론
1. HCCI 조사이유
2. HCCI의 개념
(1) HCCI의 정의
(2) HCCI 연구배경
(2) 장/ 단점
Ⅱ.본론
1. HCCI 발전과정
2. 가솔린 엔진 기술
3. 디젤 엔진 기술
4. 각 회
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발전, 조 수력 발전, 지열 발전, 해수 온도차 발전, 수소 융합발전, 풍력 발전 등이 있다.
(2) 에너지의 저장
1) 화학적인 에너지로 전환
: 화학적인 에너지로 저장하는 방법의 대표적인 것으로는 연료 전지가 있다. 연료전지는 수소 기체를 공기
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공기와의 혼합기체에 점화하여 폭발시켜서 피스톤을 움직이는 왕복운동형 기관을 가리킬 때가 많으나, 가스터빈·제트기관·로켓 등도 내연기관이다.
내연기관을 사용하는 연료에 의해 가스기관, 가솔린기관, 석유기관, 디젤기관 등으로 분
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가솔린 ∙ 디젤 자동차
(1) 엔진의 구조
(2) 가솔린 ∙ 디젤 엔진의 비교
(3) 오늘날 사용되는 기술
2. 하이브리드 자동차
(1) 엔진의 구조 및 작동 원리
(2) 하이브리드 엔진의 장점과 해결과제
3. 전기자동차
(1) 엔진의 구조 및 작동
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(4) 화석 연료인 석유의 고갈 문제에 대한 대책
(5) 가솔린 엔진이나 디젤엔진은 연료를
2)단점
(1) 높은 가격
(2) 부족한 출력밀도
(3)기술적인 어려움 (Water management)
5. 해결해야할 문제점
*참고문헌
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공기 조화 1. 열에너지 변환 기계
소단원
(2) 내연 기관
2) 디젤 기관
차시
2
대상
2학년
일 시
장소
학습
목표
디젤 기관의 원리와 특징을 설명할 수 있다.
디젤 기관과 가솔린 기관의 차이점을 비교하여 설명할 수 있다.
수업
매체
교수자
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혁신전략 7
(1) 자동차 시장 동향 8
(2) 도요타 해외 시장점유율 9
(3) 신흥국 진출전략 10
3. Green Energy와 Prius 11
(1) Prius 11
(2) 디젤 vs Hybrid Car 12
(3) 시장 동향 및 전망 13
(4) 1위 고수 요인 16
Ⅵ. 세계 주요 국가의 Hybr
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대응의 방향], {경제와 사회},2003, 겨울호
편역, {생산의 혁신과 노동의 변화}, 새길 1.서 론
2.국내 자동차산업의 역사 및 특징
3.국내 자동차산업의 현황
4.국내 자동차 산업의 향후 전망
5.국내자동차산업의 발전 방향
6. 참고 자료
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